Pedro Acosta habla de sus impulsores en el mundo del motor, desde Kevin Schwantz a Remy Gardner.
Pedro Acosta llegó al Mundial de MotoGP en 2021, convirtiéndose en campeón de la categoría pequeña. En su segundo año en el Mundial, Pedro ha dado el salto a la categoría intermedia, y ya ha conseguido una victoria y una segunda posición. Además, está noveno con 75 puntos.
El Tiburón de Mazarrón es un gran fan de Kevin Schwantz, el campeón de la categoría 500cc en 1993. Dentro del Mundial actual le tiene gran admiración a Remy Gardner. Pedro Acosta ha hablado en Speedweek.com sobre sus ejemplos a seguir en el mundo de las motos.
“No veo a los pilotos actuales de MotoGP como modelos a seguir“, reconoce el piloto de Moto2, pero para él tiene un motivo lógico: “Me acuerdo más de Stoner que de Márquez, porque me fijaba más en los pilotos cuando crecía, cuando me sentaba en el sofá a ver las carreras“. Pedro Acosta admite que cuando empezó a competir ya no los observaba igual.
Aun así, el de Mazarrón confiesa admirar el trabajo que está realizando Remy Gardner, “fue campeón del mundo la temporada pasada en Moto2 y uno de los mejores. Y no es fácil ganar carreras en MotoGP, pero está luchando y manejando la situación“, reconocía Acosta de su antecesor en el Red Bull KTM Ajo.
Remy Gardner fue campeón de Moto2 la temporada pasada y está ha dado el salto a la categoría reina, con Tech3 KTM Factory Racing. Su salto a MotoGP no está siendo fácil, a media temporada solo tiene 9 puntos y se encuentra vigésimo tercero de la clasificación general.“Cuando estás último o cuando estás peleando por meterte en los puntos, no es fácil mantenerse tranquilo. Por eso creo que es un buen tío al que puedo tomar como modelo a seguir”, dijo el Acosta.
Acosta y Gardner también son amigos fuera de la pista, “Tenemos una relación muy estrecha, es como un hermano mayor para mí“, explicaba el tiburón. Los dos pilotos hablan por la noche, desayunan juntos…”No es fácil encontrar a alguien que te dé buenos consejos porque aquí estamos en una competencia“. Aunque los pilotos no están en la misma categoría, fuera de los circuitos es diferente, “En el paddock cada uno tiene sus obligaciones mediáticas y yo tengo un horario diferente al suyo. Esto hace que sea difícil tener incluso una hora para hablar“. (Fuente: Nora Lantschner , Speedweek, 01/08/2022)
