La Desmo450 EDS, la única moto de su categoría equipada con
distribución desmodrómica, ha sido diseñada específicamente para el enduro.
La Ducati Desmo450 EDS es la primera moto de enduro moderna desarrollada por la firma de Borgo Panigale. Basada en la Desmo450 MX de motocross, ha sido adaptada específicamente para afrontar las exigencias del enduro, una disciplina que requiere resistencia, control y versatilidad en terrenos cambiantes y recorridos de larga distancia.
Soluciones específicas
Entre las principales novedades destaca la incorporación de ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, equipadas con neumáticos Metzeler Six Days Extreme, así como un depósito de combustible de 8,5 litros que mejora la autonomía sin comprometer la ergonomía. El depósito transparente permite comprobar fácilmente el nivel de combustible, mientras que los nuevos paneles laterales y el asiento han sido rediseñados para favorecer la movilidad del piloto. La moto también incorpora de serie protectores de manos, cubrecárter y protecciones específicas para embrague y alternador.
Motor monocilíndrico con distribución desmodrómica
El motor monocilíndrico con distribución desmodrómica ha sido profundamente revisado respecto a la versión MX para ofrecer una entrega de potencia más suave y progresiva, priorizando el par motor y la tracción en condiciones difíciles. Para ello incorpora un cuerpo de mariposa más pequeño, árboles de levas específicos, una menor relación de compresión, un escape propio y un conjunto de biela con mayor inercia. Además, cuenta con una caja de cambios de seis velocidades adaptada al enduro, con una primera marcha más corta para las zonas técnicas y una sexta más larga para los enlaces y recorridos prolongados.
El sistema de refrigeración mantiene los característicos radiadores romboidales de Ducati, con una superficie de disipación superior a la de una solución convencional. A ello se suma un ventilador eléctrico integrado que garantiza una refrigeración constante incluso a baja velocidad, mejorando la fiabilidad en condiciones extremas.
Chasis diseñado para enduro
El chasis de aluminio deriva igualmente del utilizado en la Desmo450 MX, aunque ha sido modificado para lograr la rigidez más adecuada para el enduro. Con menos de 9 kg de peso y compuesto por solo 11 piezas, busca combinar ligereza, resistencia y un comportamiento ágil. Ducati asegura que esta configuración favorece los cambios rápidos de dirección y reduce la fatiga del piloto durante largas jornadas de conducción.
Las suspensiones han sido desarrolladas junto a Showa y con la colaboración de pilotos de pruebas como el multicampeón Antoine Meo. La horquilla de 49 mm y 310 mm de recorrido utiliza reglajes específicos para absorber mejor obstáculos como piedras y raíces, mientras que el amortiguador trasero está orientado a maximizar la tracción y la estabilidad durante la aceleración.
En el apartado de frenos, Ducati vuelve a confiar en Brembo. El equipo está formado por una pinza delantera flotante de dos pistones y una trasera de un pistón, combinadas con discos Galfer de 260 mm delante y 240 mm detrás y pastillas desarrolladas específicamente para las necesidades de modulación propias del enduro.
Electrónica y Ducati Traction Control (DTC)
La electrónica cobra protagonismo mediante el kit de competición Ducati Performance, que añade un sistema Ducati Traction Control específicamente calibrado para uso off-road. Este control de tracción ajusta la intervención según el deslizamiento real de la rueda trasera y puede desconectarse temporalmente mediante el uso del embrague. También incluye control de salida, control del freno motor, quickshifter y diferentes modos de conducción configurables a través de la aplicación Ducati X-Link mediante conexión Wi-Fi.
Otro aspecto destacado es el mantenimiento adaptativo. Un algoritmo específico monitoriza el esfuerzo del motor y calcula el desgaste en función de las condiciones de uso reales, ajustando los intervalos de mantenimiento. Ducati establece intervenciones de tipo MID cada 90-120 horas y revisiones completas FULL entre 180 y 240 horas, dependiendo del uso de la motocicleta.
La gama de accesorios Ducati Performance permitirá además mejorar las prestaciones y personalización de la Desmo450 EDS mediante componentes mecanizados, sistemas de escape Akrapovič de titanio, pinzas Brembo Racing y equipamiento técnico desarrollado junto a firmas como Alpinestars, Arai y Spidi.
Colores y disponibilidad
La nueva Ducati Desmo450 EDS llegará a los concesionarios europeos seleccionados a partir de julio de 2026, ampliándose posteriormente a otros mercados internacionales. El color disponible será ‘Ducati Red’.
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