Manu González ha hecho balance de la temporada 2025 y su intención de subir a MotoGP tras el test con el Aprilia Trackhouse.
Manu González partía como favorito en la pelea por el Mundial de Moto2. Sin embargo, el piloto fue de más a menos a lo largo de la temporada; mientras que Diogo Moreira iba de menos a más. Finalmente, fue el brasileño quien se hizo con la corona de la categoría intermedia. No obstante, esta situación ha ayudado a González a evolucionar como piloto, viendo el vaso medio lleno. Así lo contaba en el podcast ‘Entre boxes’.
«Mi valoración, por mi parte, creo que pongo una nota súper alta a la temporada. Porque creo que me han faltado muy pocas cosas o casi nada para, al final, mi objetivo. El nivel que yo tenía de carreras y de todo, estoy súper satisfecho con mi nivel. Creo que ha sido mi mejor año con diferencia en cuanto a pilotaje. Estoy súper contento por todo lo que he hecho, por toda la preparación y por todas las carreras. Siempre hay momentos que cambiarías una cosa u otra, pero ha sido un año que pocas cosas mejoraría. Estoy muy contento con cómo ha ido», resumía.
A pesar de llegar a un equipo nuevo, el piloto ha reconocido que le sorprendió su capacidad de adaptación; por lo que no esperaba ser tan fuerte desde los primeros compases de la temporada. «A la primera carrera ya llegamos con un nivel muy alto. Los demás equipos, incluso repitiendo temporada en el mismo equipo, les costó mucho llegar a nuestro nivel», recordaba. Sin embargo, González también lamenta algunos momentos en los que las cosas no fueron tan bien, como Silverstone o Austria. «Hemos perdido muchos puntos en carreras donde podríamos haber conseguido resultados muy buenos».
«Este año los contratos se van a hacer pronto»
El piloto también apuntaba a la implicación y ambición del equipo como clave en sus resultados. «El primer día que llegué al equipo, el jefe lo reunió a todos y dijo ‘este año lo que haga falta me lo pedís, que no va a faltar de nada’. Y eso en muy, muy, muy pocos equipos del mundial lo vas a escuchar», contaba. Una situación que no se dio, por ejemplo, en el Correos Prepago Yamaha VR46. «En el equipo de Yamaha, en realidad era más como un equipo privado. Yamaha y Rossi ponían el nombre, el dinero y poco más y se desentendían bastante. Entonces no era como parece que es ahora el Pramac, que lo tiene un poco más dentro de la estructura. Era prácticamente un equipo privado», ha explicado.
El piloto también pudo estar presente en un test de MotoGP de la mano de Aprilia Trackhouse; aunque finalmente no pudo subir de categoría. González considera que esas pruebas vinieron más de la necesidad de sustituir al lesionado Jorge Martín que de un proyecto de futuro. «Pero al final es que un piloto de Moto2 que esté arriba no va a dejar la categoría de Moto2 por ir a correr media temporada en MotoGP«, contaba.
Por el momento, formar parte de la categoría reina está en el aire. «Para subir a MotoGP tengo que hacer otra vez lo mismo que antes de empezar el mundial. Además, este año los contratos se van a hacer pronto. Creo que me viene bien porque yo siempre empiezo el mundial en un nivel muy alto porque me consigo adaptar rápido a las motos, a los circuitos y hay pilotos que les cuesta un poco más de carreras y hasta mitad de temporada no consiguen llegar a su máximo nivel. Hay muchas oportunidades otra vez», finalizaba.
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