Última hora sobre la categoría de MotoGP.
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Fermín Aldeguer: “Hoy podía haber luchado por el podio, sinceramente”
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Las claves de la carrera de Mugello, por Manuel Pecino
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Tardozzi: «Marc Márquez tenía todo bajo control, aunque no tuviera muchas décimas de ventaja»
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Pedro Acosta: “Es triste acabar a 20 segundos del primero”
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Lo que Alex Márquez no dijo en TV: «Los que silban son magos en dar la vuelta a las historias»
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ÚLTIMA HORA. Bagnaia llamado ante Dirección de Carrera
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Clasificación general MotoGP 2025 tras los resultados de hoy en el GP de Italia
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Marc Márquez responde a Jorge Lorenzo: «No hace falta provocar, al final es mejor hablar en pista»
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Resultado carrera MotoGP hoy en Mugello: Marc Márquez consigue su 93ª victoria con Bagnaia fuera del podio
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Álex Márquez desvela a Jorge Lorenzo como son sus ‘piques’ con Marc fuera de MotoGP
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Tardozzi: «Rossi y Márquez deberían mirar hacia adelante; el pasado no se puede cambiar»
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Ducati presenta sus decoraciones especiales para Márquez y Bagnaia hoy en Mugello
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Warm up MotoGP hoy en Mugello: Bezzecchi supera a Marc Márquez con Bagnaia muy lejos
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Dónde ver carrera MotoGP Mugello hoy online gratis: horarios en directo
21 Jun. 25 | 21:30

Aldeguer, crítico con el fallo del start device: «Conducir así es como llevar dos palos de madera»
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Viñales: “Todavía no sé dónde está el límite con esta moto”
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Acosta tras la caída: «Podría haber estado con Bagnaia y Viñales»
Noticias al día las 24 horas de cada GP, pole position, parrilla de salida y resultados tras cada carrera. Análisis del Mundial.
La Categoría Reina del Motociclismo
La categoría actualmente conocida como MotoGP tiene sus orígenes en 1949, cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), organizó el primer Gran Premio (GP). La categoría reina, entonces fue la de 500cc al ser las motos de mayor cilindrada y potencia. Durante los inicios, las motos de 4 tiempos dominaban, al inicio de los años ’70 los motores de 2 tiempos fueron ganando terreno hasta demostrar que en igualdad de cilindrada conseguían un mayor rendimiento.
A finales de los ’70, Honda creó la NR de 500cc con un motor de 4 tiempos para intentar desbancar a los 2 tiempos, lo cual supuso un fracaso estrepitoso. Desde 1975 los motores de 2 tiempos dominaron la categoría en una época añorada por muchos hasta el 2001. Para 2002 se iniciaba la era MotoGP, de vuelta a los 4 tiempos pero con una cilindrada de 990cc que casi duplicaban en cubicaje a las 500cc de 2 tiempos.
Durante el año 2002 coincidieron en pista las míticas 500cc de 2T contra las nuevas MotoGP de 990cc y 4T. Quedó claro desde el principio que la diferencia en centímetros cúbicos del motor marcaría la diferencia y para 2003 las 2T desaparecieron como la organización preveía. El desarrollo tecnológico se diría hacia los motores de 4 tiempos, más eficientes y menos contaminantes. La competición no podía ir en su contra y este fue el motivo principal del cambio.
En la actualidad hay 6 fabricantes en MotoGP: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM, confirmada su participación hasta el año 2021. Compiten 12 equipos de dos integrantes, que hacen un total de 24 pilotos. Actualmente en el calendario del Mundial tenemos 19 carreras, nunca había habido más carreras en un año. Las carreras y resultados de MotoGP en vivo en FlashScore.
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