Última hora sobre la categoría de MotoGP.
26 Sep. 23 | 13:30

Óscar Haro: “Bagnaia no es un Márquez o Rossi, es fortísimo pero no hace la diferencia”
26 Sep. 23 | 12:34

Marc Márquez con la vista puesta en Motegi: “Es siempre una pista especial”
26 Sep. 23 | 11:30

Bastianini: “Jorge Martín está demostrando ser muy rápido, pero Ducati cree en mí”
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Aleix Espargaró sobre Márquez y Rossi: “Los dos fueron un poco culpables”
25 Sep. 23 | 19:02

Pol Espargaró: “Nunca antes había llegado a 198 pulsaciones por minuto”
25 Sep. 23 | 18:00

La semana clave de Marc Márquez: Las opciones A, B y C de su futuro
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Marc Márquez es la pieza clave que decidirá el futuro de Rinaldi
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Jorge Martín traslada la presión a Bagnaia: “Siento menos que quien corre en un equipo oficial”
25 Sep. 23 | 13:10

Viñales: “Pude frenar diez metros más tarde; es algo que he pedido muchas veces”
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Marc Márquez: “No estoy pilotando con mi estilo de pilotaje natural”
25 Sep. 23 | 10:01

Próxima carrera de MotoGP: Horarios y donde ver gratis el GP de Japón
24 Sep. 23 | 20:30

Pedrosa: “Marc Márquez ha demostrado que ha puesto otra vez esa actitud ganadora”
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Aleix Espargaró: “No sé porqué se ha parado la moto, es lo mismo de siempre”
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Martín, al límite en India: “Estaba completamente deshidratado”
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Joan Mir: “El equipo empieza a entender mis virtudes como piloto”
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Marc Márquez: “Sin ese error hoy era posible el podio”
24 Sep. 23 | 13:57

Clasificación general MotoGP 2023 tras los resultados de hoy en el GP de India
24 Sep. 23 | 13:39

VÍDEO. Así fueron las caídas de Marc Márquez y Pecco Bagnaia
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Resultado carrera MotoGP hoy en India: Ha ganado Bezzecchi con un grave error de Bagnaia
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Por qué Marc Márquez no fue al Pramac Ducati
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Pedrosa sobre el podio de Márquez: “Ha tenido que ser un chute de energía”
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La Categoría Reina del Motociclismo
La categoría actualmente conocida como MotoGP tiene sus orígenes en 1949, cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), organizó el primer Gran Premio (GP). La categoría reina, entonces fue la de 500cc al ser las motos de mayor cilindrada y potencia. Durante los inicios, las motos de 4 tiempos dominaban, al inicio de los años ’70 los motores de 2 tiempos fueron ganando terreno hasta demostrar que en igualdad de cilindrada conseguían un mayor rendimiento.
A finales de los ’70, Honda creó la NR de 500cc con un motor de 4 tiempos para intentar desbancar a los 2 tiempos, lo cual supuso un fracaso estrepitoso. Desde 1975 los motores de 2 tiempos dominaron la categoría en una época añorada por muchos hasta el 2001. Para 2002 se iniciaba la era MotoGP, de vuelta a los 4 tiempos pero con una cilindrada de 990cc que casi duplicaban en cubicaje a las 500cc de 2 tiempos.
Durante el año 2002 coincidieron en pista las míticas 500cc de 2T contra las nuevas MotoGP de 990cc y 4T. Quedó claro desde el principio que la diferencia en centímetros cúbicos del motor marcaría la diferencia y para 2003 las 2T desaparecieron como la organización preveía. El desarrollo tecnológico se diría hacia los motores de 4 tiempos, más eficientes y menos contaminantes. La competición no podía ir en su contra y este fue el motivo principal del cambio.
En la actualidad hay 6 fabricantes en MotoGP: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM, confirmada su participación hasta el año 2021. Compiten 12 equipos de dos integrantes, que hacen un total de 24 pilotos. Actualmente en el calendario del Mundial tenemos 19 carreras, nunca había habido más carreras en un año. Las carreras y resultados de MotoGP en vivo en FlashScore.
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