El máximo responsable de Pramac carga contra la actitud del francés, que deja el equipo a final de año para fichar por Honda, y le pide más respeto por la marca que le «introdujo en MotoGP».
La relación entre Fabio Quartararo y Yamaha está completamente rota. El francés, campeón del mundo de 2021, se marcha a final de temporada rumbo a Honda en una operación que ya es un secreto a voces. Pero la forma en que está gestionando su salida, con críticas cada vez más duras al rendimiento de la M1, ha encendido los ánimos en el paddock. El último en pronunciarse ha sido Paolo Campinoti, director de Pramac Racing, socio estratégico de Yamaha.
«Debería ser un poco más agradecido», afirmó en Sky Italia Campinoti, dueño del Pramac, que atraviesa uno de los momentos más complicados de los últimos años, pasando de ganar el Mundial con Jorge Martín y Ducati a cerrar la parrilla con Yamaha.
«Está muy crítico en este momento»
El directivo italiano no se anduvo con rodeos. «Está muy crítico en este momento, y cuando un piloto aborda el proyecto con esta actitud, es difícil percibir los aspectos positivos. Para él, ahora mismo todo es negativo», explicó. Campinoti cree que Quartararo ha cruzado una línea al admitir recientemente que ahora conduce más «para sí mismo» que para el equipo, una declaración que en una cultura japonesa como la de Yamaha se recibe como un auténtico jarro de agua fría.
Campinoti subrayó la dimensión moral del asunto. «Yamaha lo introdujo en MotoGP y lo ayudó a ganar el campeonato mundial. La gratitud siempre es muy importante en la vida. No ser agradecido no es algo bueno».
El aviso para Honda
Lo más interesante del discurso de Campinoti es que también sirve como una advertencia para el futuro destino de Quartararo. Porque, aunque Yamaha y Honda son rivales en la pista, comparten una cultura extremadamente similar: discreción pública, jerarquía sólida y poca tolerancia a las críticas internas. En Sakura tampoco verán con buenos ojos que su nuevo fichaje se pase el año quejándose públicamente del rendimiento de la moto.
Neil Hodgson, ex piloto y ahora comentarista, cree que Yamaha debería limitar las apariciones en medios de sus pilotos para evitar que la tensión siga aumentando. Mientras, Ricard Jové apunta que Honda espera una versión mucho más comedida del francés cuando se incorpore al proyecto de 2027.
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