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Última hora con las noticias sobre los equipos del Mundial (MotoGP, Moto2 y Moto3), análisis de las mejores Moto GP (Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, KTM, Aprilia) y motos históricas.

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Constructores

En la actualidad en MotoGP hay seis fabricantes de motocicletas. Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM. En Moto2 nos encontramos con constructores de chasis, ya que el suministro de los motores compete a Honda hasta finales de 2018, siendo los participantes Kalex, KTM, Suter, Speed Up y Tech3. En Moto3, con el abandono de Mahindra, quedan tan solo dos fabricantes, Honda y KTM, los dos únicos que participan de una forma u otra en las tres categorías actuales del Mundial.

Equipos

• MotoGP
  • Aprilia Racing Team Gresini. (Aprilia)
  • Angel Nieto Team. (Ducati)
  • Ducati Team. (Ducati)
  • Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. (Honda)
  • LCR Honda. (Honda)
  • Monster Yamaha Tech3. (Yamaha)
  • Movistar Yamaha MotoGP. (Yamaha)
  • Octo Pramac Racing. (Ducati)
  • Reale Avintia Racing. (Ducati)
  • Red Bull KTM Factory Racing. (KTM)
  • Repsol Honda Team. (Honda)
  • Team Suzuki Ecstar. (Suzuki)
• Moto2
  • CGBM Evolution.
  • Dynavolt Intact.
  • Estrella Galicia 0,0 Marc VDS.
  • Federal Oil Gresini Moto2.
  • Forward Racing Team.
  • Idemitsu Honda Team Asia.
  • Italtrans Racing Team.
  • Kiefer Racing.
  • Marinelli Rivacold Spiners.
  • Petronas Sprinta Racing.
  • Pons HP40,
  • Red Bull KTM Ajo.
  • RW Racing GP.
  • SAG Team.
  • SKY Racing Team VR46.
  • Speed Up Racing.
  • Tasca Racing Scuderia Moto2.
  • Tech3 Racing.
• Moto3
  • Aspar Team Moto3.
  • Bester Capital Dubai.
  • CIP.
  • Del Conca Gresini Moto3.
  • Estrella Galicia 0,0.
  • Honda Team Asia.
  • Leopard Racing.
  • Marinelli Rivacold Spiners.
  • MC Saxoprint.
  • Petronas Sprinta Racing.
  • RBA BOE Racing Team.
  • Reale Stylobike.
  • Red Bull KTM Ajo.
  • Sic58 Squadra Corse.
  • Sky Racing Team VR46.
  • Sudmetal Scheld GP Racing.

Marcas históricas

A lo largo de la historia del Mundial ha habido grandes fábricas y motos que han marcado una época y que después dejaron paso. El constructor con más títulos que actualmente no participa es MV Agusta, que dominaron desde finales de los años ’50 hasta mediados de los ’70 que con Giacomo Agostini sumó la friolera de 14 coronas. Otras como Derbi, la reina de las categorías pequeñas, Garelli o Kreidler sus rivales. Gilera, que consiguió títulos en 500cc o Kawasaki que aunque nunca triunfó en la categoría reina, sí sumó victorias y campeonatos en 250cc o 350cc.

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