El proyecto con Aspar y la marca china se consolida a largo plazo, mientras el paddock de Le Mans alimenta rumores que el propio equipo desmiente de forma tajante.
El paddock de Le Mans ha vuelto a ser epicentro de especulación en torno al futuro de la parrilla de MotoGP. En las últimas horas ha circulado una información procedente de la televisión italiana Sky que apuntaba a una posible entrada de la marca china CFMOTO en la categoría reina a partir de 2027.
Según esas versiones, el proyecto incluso podría estar vinculado a una estructura técnica con KTM y con la implicación del equipo de Jorge Martínez Aspar, con reuniones que supuestamente se habrían producido en Italia, en la zona de Rímini, donde la compañía asiática tiene presencia europea. Sin embargo, el propio entorno del proyecto ha salido rápidamente a rebajar expectativas.
Aspar desmiente la entrada en MotoGP en 2027
El dirigente valenciano ha sido claro, directo y sin matices. Consultado por esta información, ha negado cualquier escenario de desembarco inmediato en la categoría reina.
En sus declaraciones, Aspar ha querido dejar constancia del interés general que existe en torno al crecimiento de CFMOTO dentro del mundial, pero ha cerrado la puerta a cualquier planificación a corto plazo: “¿Qué tengo que decir al respecto? Que estoy realmente muy contento del gran interés que está teniendo todo el mundo por el futuro de de CFMOTO en MotoGP. Evidentemente, lo más importante es que CFMOTO tiene mucho interés en llegar a MotoGP y a Superbike y todo el proyecto del mundo del motociclismo, pero en absoluto el próximo año. El proyecto es un proyecto a largo plazo, pero no hay fecha. Eso es 100% confirmado»
Más allá del ruido mediático, el vínculo entre Aspar y la marca china se sostiene sobre una estrategia de crecimiento progresivo que va mucho más allá de la competición de élite.
El propio Aspar ha detallado el alcance de la colaboración, que abarca formación, estructura deportiva y desarrollo industrial: “Llevamos unos años maravillosos juntos y tenemos un proyecto hasta el 2031 juntos. Yo espero y deseo que sea así, porque estamos haciendo una apuesta muy importante para la escuela en China y para los pilotos de la Aspar Academy. Es proyecto global que estamos teniendo juntos y que presenté el otro día en Guadasuar. Ellos están empezando a construir y a fabricar también las motos de la escuela. Estamos haciendo un proyecto global juntos”.
Desmentido rotundo a la teoría de 2027
La versión que situaba a CFMOTO en MotoGP en 2027 ha sido desmontada con contundencia. Aspar ha insistido en que no existe planificación ni escenario técnico definido para dar ese salto en tan corto plazo. “Lo que se ha publicado no es verdad. La verdad es que, afortunadamente, CFMoto está encantada, en estos años que llevamos juntos, dentro del Mundial de MotoGP y, evidentemente, CFMoto quiere llegar a MotoGP, pero no hay fecha. Lo que se ha publicado de que en 2027 vamos a MotoGP no es verdad. Rotundamente, no”, explica.
El análisis interno del proyecto también pone sobre la mesa las dificultades reales de un salto tan ambicioso en tan poco tiempo. Aspar ha subrayado que, hoy por hoy, no existen las condiciones técnicas ni estructurales para entrar en la categoría reina con garantías.
“Yo estoy muy contento con que CFMoto ha creado ya las minimotos, para el proyecto de futuro con las escuelas, está con nosotros en Moto3, en Moto2 y tiene mucho interés en Superbike y tiene mucho interés en MotoGP, pero no hay fecha. Ojalá pudiese decir: ‘Tranquilo, que el año que viene vamos a MotoGP’. Es una locura. En 2027, ¿con qué moto? ¿con qué motor? ¿con qué equipo? No. ¿Con KTM? Eso es absurdo. ¿Por qué y para qué? No tiene sentido”, sentencia.
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