La entretenida carrera de Moto3 ha sido conquistada por Máximo Quiles.
La pole era para Joel Esteban, seguido de Valentín Perrone y Hakim Danish. Otros nombres conocidos de la categoría como Máximo Quiles salía undécimo y David Almansa, el líder del campeonato, décimo cuarto. Siempre es importante clasificar delante, por eso Esteban tuvo más facilidades para coger el liderato al principio.
Valentín Perrone le arrebató el liderato a Esteban, así como le adelantaron también Morelli, Danish y Pratama. Almansa, por su parte, poco a poco iba remontando posiciones. Pero la fiesta no estaba completa, ya que Máximo Quiles superó a su compañero Morelli y cogía la cabeza de carrera. Así como las primeras vueltas se iban completando, Joel Esteban tuvo un brutal highside en la curva 4.
A HUGE highside for Joel Esteban 😱
Thankfully he’s walking away 🤯#BrazilianGP 🇧🇷 pic.twitter.com/K29kmELXlR
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 22, 2026
Pero la carrera no había llegado ni siquiera a la mitad y el riesgo estaba ahí. David Almansa fue otro de los pilotos que, desafortunadamente, se iban al suelo. El líder del campeonato tras el GP de Tailandia sufrió un highside pero salía por su propio pie al vial. Poco después ondearía la bandera roja en pista sin cumplirse los dos tercios de carrera, así que se haría el procedimiento rápido de salida.
DRAMA 🫢
Leader @davidalmansa22 has CRASHED 💥#BrazilianGP 🇧🇷 pic.twitter.com/9QyQvNOtoM
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Bandera roja tras la caída de Almansa
Se habían completado 15 de 24 vueltas que debían hacer los corredores de Moto3. Los equipos no comprendían la bandera roja y la carrera se reanudaría a cinco vueltas como bien indicaba Dirección de Carrera. La parrilla se formaría con las posiciones de meta de la vuelta número 14 mientras todavía no se sabía con claridad el motivo de esta bandera roja. Poco más tarde se sabía que era por la caída de Scott Ogden, puesto que debían sacar su moto de al escapatoria.
Lo negativo de todo es que Almansa, al no haber llegado al box con la moto, no podría volver a salir tras este parón. La realidad es que este trazado de Goiânia es muy corto, así que cuando se cae un piloto, los comisarios tienen que ayudar y evacuar al piloto y la moto en prácticamente un minuto hasta que las motos vuelvan a pasar las motos por esa zona. Esto hace que las banderas rojas en estos tipos de pistas sea común simplemente para asegurar la seguridad de todo el mundo.
Una carrera al Sprint de Moto3
Una vez abierto el pit lane todos los pilotos salían a pista para realizar el procedimiento rápido de salida. Tras la ‘warm up lap’ se reanudaría esta segunda prueba del 2026 para la categoría de Moto3. Maximo Quiles era quien encabezaba la carrera y el grupo era muy amplio, así que serían cinco vueltas de infarto.
Jesús Ríos y Matteo Bertelle se iban al suelo sin consecuencias, haciendo que hubiera bandera amarilla en el segundo sector y siendo esta maniobra investigada por parte del Panel de Comisarios. Adrián Fernández era segundo y Álvaro Carpe era tercero. Quiles abría un margen de cuatro décimas frente a sus perseguidores, donde Carpe ya superaba a Fernández.
La pelea se hacía ahora dentro del Team Aspar: Quiles seguía primero, pero su compañero de equipo Marco Morelli le perseguía con un buenísimo ritmo. La tercera posición estaba en posesión de Carpe, pero Pratama le adelantaba en plena última vuelta. Morelli, muy encima de Quiles, no pudo hacer más por alcanzarle, pero al menos todo quedaba en casa.
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