Última hora sobre la categoría de MotoGP.
26 Jul. 25 | 17:17
Di Giannantonio en la situación de Bagnaia: «Todos dudaban de mí, reducí mi círculo y saqué fuerzas de cada rincón»
26 Jul. 25 | 12:13
Reggiani: «Márquez faltó al respeto al motociclismo, esa temporada lo descalificó como hombre»
26 Jul. 25 | 11:09
Oliveira explica el incidente con Aldeguer que no se vio en pantalla: «Creó un espacio donde no lo había y me empujó»
26 Jul. 25 | 10:06
Luca Marini compara Honda con KTM: “Nos falta esa velocidad punta”
25 Jul. 25 | 19:00
Marc Márquez deslumbra con la nueva Ducati Desmo450 MX en pleno parón de MotoGP
25 Jul. 25 | 17:15
Miller: «Quiero seguir en Pramac, los australianos mejoramos con la edad»
25 Jul. 25 | 13:00
Simon Crafar: «Si tengo que penalizar a un piloto, no significa que no me guste pasar tiempo con él»
25 Jul. 25 | 11:34
ENTREVISTA | Gino Borsoi sobre la llegada de Toprak a MotoGP: «Premia y decide el contrato sobre toda la valoración técnica»
25 Jul. 25 | 10:02
«¿Vencer a Márquez? Con el regreso de Martín, nos resultará más fácil mejorar el paquete que tenemos»
24 Jul. 25 | 21:00
Manu González: «La caída de Canet no ha cambiado nada para mí»
24 Jul. 25 | 18:00
Raúl Fernández: «Después de Jerez casi tiré la toalla; no podía más»
24 Jul. 25 | 17:00
Rins: «Yamaha sabe el problema que hay, pero no saben qué decir tampoco»
24 Jul. 25 | 14:33
ÚLTIMA HORA. MotoGP desvela el calendario de 2026 con varias sorpresas
24 Jul. 25 | 13:00
Lorenzo: «El punto débil de Marc Márquez es precisamente eso que le hizo tan fuerte…»
24 Jul. 25 | 11:30
ENTREVISTA. Pietro Bagnaia: «El ejemplo más claro es el de Lorenzo, y para mí es equivocado»
24 Jul. 25 | 10:00
Bastianini: «Estamos intentando reducir al máximo la distancia con Ducati»
23 Jul. 25 | 21:00
Hablemos de malas rachas en MotoGP: Yamaha y KTM necesitan ya una victoria
23 Jul. 25 | 20:00
Quiles no se conforma: «Estoy contento, pero enfadado por un par de cosas»
23 Jul. 25 | 19:00
Bezzecchi: «Valentino Rossi nos da muchos consejos, pero es imposible ser como él»
23 Jul. 25 | 18:00
Quartararo: «Sabemos por dónde perdemos, y estamos todos juntos»
23 Jul. 25 | 17:00
Lo que no se vio de Márquez y Bagnaia: «Ahora entiendo por qué nos costaba ganar campeonatos…»
23 Jul. 25 | 15:00
Crivillé: «Marc Márquez es el que mejor sabe gestionar todos los parámetros de la MotoGP»
23 Jul. 25 | 13:00
Marc Márquez ya ha ganado más Sprints que Bagnaia… y apunta a Jorge Martín
23 Jul. 25 | 12:00
Rueda: «Aún es pronto para pensar en el título; pero ese es el objetivo»
Noticias al día las 24 horas de cada GP, pole position, parrilla de salida y resultados tras cada carrera. Análisis del Mundial.
La Categoría Reina del Motociclismo
La categoría actualmente conocida como MotoGP tiene sus orígenes en 1949, cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), organizó el primer Gran Premio (GP). La categoría reina, entonces fue la de 500cc al ser las motos de mayor cilindrada y potencia. Durante los inicios, las motos de 4 tiempos dominaban, al inicio de los años ’70 los motores de 2 tiempos fueron ganando terreno hasta demostrar que en igualdad de cilindrada conseguían un mayor rendimiento.
A finales de los ’70, Honda creó la NR de 500cc con un motor de 4 tiempos para intentar desbancar a los 2 tiempos, lo cual supuso un fracaso estrepitoso. Desde 1975 los motores de 2 tiempos dominaron la categoría en una época añorada por muchos hasta el 2001. Para 2002 se iniciaba la era MotoGP, de vuelta a los 4 tiempos pero con una cilindrada de 990cc que casi duplicaban en cubicaje a las 500cc de 2 tiempos.
Durante el año 2002 coincidieron en pista las míticas 500cc de 2T contra las nuevas MotoGP de 990cc y 4T. Quedó claro desde el principio que la diferencia en centímetros cúbicos del motor marcaría la diferencia y para 2003 las 2T desaparecieron como la organización preveía. El desarrollo tecnológico se diría hacia los motores de 4 tiempos, más eficientes y menos contaminantes. La competición no podía ir en su contra y este fue el motivo principal del cambio.
En la actualidad hay 6 fabricantes en MotoGP: Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM, confirmada su participación hasta el año 2021. Compiten 12 equipos de dos integrantes, que hacen un total de 24 pilotos. Actualmente en el calendario del Mundial tenemos 19 carreras, nunca había habido más carreras en un año. Las carreras y resultados de MotoGP en vivo en FlashScore.
Otras noticias de interés
26 Jul. 25 | 19:00
Iker Lecuona dice adiós a las 8h de Suzuka y su sustitución en MotoGP
26 Jul. 25 | 18:00
Álvaro Bautista opina sobre la seguridad en el trazado húngaro: «El problema son los pilotos y sus maniobras, no la pista»
26 Jul. 25 | 15:22
