Paolo Bonora atendió a ‘Blog Quotidiano’ para hablar de Aprilia.
El director del equipo de Aprilia ha compartido esas buenas sensaciones que tienen ahora mismo en la marca italiana, puesto que dominaron en Buriram. Obviamente, aunque esto haya sido de esta forma favorable a ellos, seguirán trabajando para continuar con estos resultados. Además, Paolo Bonora explica la grata sorpresa que les dio Marco Bezzecchi el año pasado, así como el inicio de este.
En el Gran Premio de Tailandia que abría la temporada, Aprilia le ganó el pulso a Ducati. «Nos hemos acercado mucho, pero aún tenemos mucho que aprender de ellos; el año pasado conseguimos un resultado inesperado, sobre todo hacia el final de la temporada, pero seguimos trabajando para seguir mejorando cada día», admitía Bonora.
«Nos sentimos en la obligación de darlo todo para ganar tantas carreras como sea posible»
Las marcas japonesas siguen siendo las que están más atrás, siendo Yamaha la última. Pero no por eso el resto de fabricantes se olvidan de ellas. «Es cierto que están pasando por un mal momento, pero ellos también llegarán a tiempo para disputar el partido; no sé cuándo, pero estoy seguro de ello», explicó.
Sobre Massimo Rivola y su labor en Aprilia. «Bueno, sin duda tiene un olfato excepcional para las personas, para atraer a profesionales cualificados y dispuestos a trabajar en equipo: técnicos, pilotos, mecánicos, más de 50 personas que deben moverse como un solo organismo y luego está Bezzecchi«, comentó Paolo Bonora.
«Nos hemos acercado mucho, pero aún tenemos mucho que aprender de ellos»
«Nos sorprendió de verdad: el año pasado venía de Ducati y le costó un poco entender nuestra moto, pero luego se ha desarrollado y, al final, era capaz incluso de plantarle cara a Márquez», analizó el rendimiento de Marco Bezzecchi, que ganó la primera carrera del año. «Su confianza con la moto ha crecido enormemente y, tras su boda (con la Aprilia), nos sentimos en la obligación de darlo todo para ganar tantas carreras como sea posible».
El nuevo reglamento para 2027. «En mi opinión, sí: 50 CV menos de los 300 en una recta de un kilómetro se notarán y mucho; además, está la incógnita de los neumáticos: quien iba rápido con Michelin seguirá yendo rápido con los Pirelli, mientras que quien venga de Superbike o de Moto2, donde ya se usan estos neumáticos, tendrá menos dificultades para adaptarse a la categoría reina», concluyó Paolo Bonora.
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