El piloto de Red Bull KTM, Pedro Acosta, analiza el primer día de Test oficial en Sepang.
Hoy tuvo lugar el comienzo del Test oficial de pretemporada 2026 en el circuito de Sepang. El ‘tiburón de Mazarrón’ terminó el día de entrenos en la decimoquinta posición con un tiempo de 1:58’313. Tras ello hizo declaraciones ante la prensa y nuestro colaborador, Manuel Pecino, nos traslada todas ellas desde el trazado de Malasia.
Pedro empieza resumiendo su día de Test: “Ha sido una tarde larga. La verdad es que la mañana ha ido muy bien porque he tenido que probar alguna configuración de chasis diferente, bueno, la estándar y otras bastante diferentes, y ha ido bastante bien, la verdad, ha ido bastante bien”.
Y continúa exponiendo: “Hay cosas que pulir, pero la verdad es que me quedo contento por esa parte. Ya luego la tarde, como ya no tenía más neumáticos para poder rodar, he tenido que rodar con usado y la verdad es que la tarde se me ha hecho un poco bola probando aerodinámica. Pero bueno, creo que por la parte del chasis estoy bastante contento porque he hecho bastantes vueltas y está como, por mi parte, un poco claro. Mañana seguirá tocando trabajar en la aerodinámica que todavía queda trabajo ahí”.
Si sabe dónde tiene que seguir trabajando, esto contesta el ‘37’: “Creo que la diferencia estaba clara. Al final sabíamos que teníamos una moto que costaba que girara mucho y cualquier mejora pequeña parece un mundo. Entonces, creo lo que te digo, creo que está bastante claro. Hemos hecho los ‘backchecks’ con mi estándar, digamos, y he rodado toda la tarde con ese chasis y la verdad es que me he encontrado bastante bien. Ya falta ver lo que dicen los demás pilotos mañana. Pero bueno, lo que te digo, estoy bastante contento con esa parte porque por lo menos me la he podido dejar cerrada y mañana seguirá tocando las vueltas con aerodinámica”.
Test con mucho grip
Sobre la diferencia de entrenar con mucho grip (en este circuito) y después llegar a circuitos sin grip, cómo se puede llevar eso, Pedro destaca: “Aquí el tema que tiene el grip, las primeras 5 vueltas ya después no tienen. Porque hemos visto que damos 7 vueltas, 8 y ya nos metemos en los 59 y nos vamos a los 2 minutos. Entonces, digamos, un ritmo lento para lo que se ha visto esta tarde y para lo que se verá seguramente el día 3 que hay que esperar, que la gente va a ir bastante rápido ese día. Entonces, bueno, creo que también el test de Tailandia con un día menos y todo el mundo en foco en la carrera será bastante diferente”.
Y hablando de neumáticos, el piloto murciano comenta: “Bueno, yo sobre todo he usado, digamos, los neumáticos que todo el mundo ha usado al final del día para los Time Attacks. Yo los he tenido que usar por la mañana para poder hacer la comparación de los chasis. Entonces, claro, me he quedado, digamos, sin la oportunidad esta de los Time Attacks. Pero creo que ha sido el día 1 más rápido que se ha hecho nunca en Malasia. Porque ya rodar en 57.0 es muy, muy rápido para los primeros. Entonces, habrá que ver si las venía, algún 55 caerá seguro”.
El trabajo de KTM este invierno
Ya que pronunció Acosta en la presentación que KTM había trabajado mucho durante el invierno, si esta satisfecho con la actual moto, esto contesta: “Estoy bastante contento con el tema del chasis. Ya veré qué pasa mañana con la aerodinámica porque todavía me queda curro ahí, me queda darle vuelta al tema. Pero creo que puedo estar satisfecho”.
Y para finalizar, hablado todavía de la moto de 2026, centrándose especialmente en la aerodinámica y en lo que le puede faltar a la KTM, esto concluye Pedro Acosta: “Buscamos, lo que te digo, que la moto gire un poco más, intentar que la goma se refrigere un poco más porque es lo que nos mataba las posibilidades del año pasado, quizás. Entonces, buscamos un poco eso. Al final, que se baje la temperatura o no es cosa de los ingenieros. No podemos hacer nada nosotros, pero lo que te digo, una aerodinámica un poco más estrecha, que gire un poco más, que te ayude un poco con el cuerpo, creo que nos vendrá bien”.
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