El piloto de Red Bull KTM, Pedro Acosta, analiza su carrera de domingo en el Red Bull Ring.
Tras un Podium ayer en la Sprint, hoy el ‘Tiburón de Mazarrón’ se ha tenido que conformar con el cuarto puesto, ha rozado el Podium pero finalmente no lo ha conseguido. Aún así destaca el trabajo de KTM, en casa, en Austria, en el que es ‘su circuito’, el Red Bull Ring. Nuestro colaborador, Manuel Pecino, nos hace llegar las declaraciones del piloto murciano después de finalizar la carrera del domingo en el trazado austriaco.
Así describe Pedro Acosta su carrera de domingo en Austria, comparándola con la de 2024: “Estamos sufriendo mucho menos que antes. Pero todavía estamos sufriendo porque los pilotos no son tan rápidos para ser realmente ayudados por la electrónica. Pero solo tienes que ver. El año pasado terminé con 40 segundos de la victoria. Y el 13. Este año terminé a 4 o 6 segundos de la victoria. Ya es un paso. No sé si la carrera fue más rápida, pero por supuesto que mi carrera fue más rápida. La misma velocidad que el año pasado. Quizás me limité por no usar el nuevo control, decidimos no usarlo”.
El ‘37’ destaca que habrá novedades en su moto en el próximo GP: “Vamos a intentar usar el nuevo control en Hungría con más datos. A principios del fin de semana deberíamos comenzar a hacer constantemente los Top 5. Este fin de semana fuimos casi en cada sesión Top 5. Sabemos que no es tan fácil, incluso para nosotros. Este fin de semana nos vamos con un Podium en la Sprint y con varios pilotos en puntos en la carrera principal. Tenemos que estar contentos pero no contentos con el resultado, pero contentos con cómo trabajamos este fin de semana”.
Acosta cada vez siendo más competitivo en pista
Pedro está mejorando en pista, se lo recalca la prensa, pero sobre este hecho él opina: “A veces cuando no tienes ese sentimiento e intentas, lo intentas, intentas, es más duro. Al final, tengo que ser honesto. Hoy, si fuera un día normal en la vida de Pedro Acosta, la moto se hubiera ido al suelo. Porque luché por este Podium con todo lo que tengo. Pero es cierto que a veces tienes que pensar qué buscas en cada carrera del Campeonato. Ahora tenemos los mismos puntos que los cinco principales. Creo que debería tener más puntos ahora que el año pasado en este mismo momento, incluso con menos Podiums. Estamos buscando esta consistencia. Intentar ser competitivos en cada carrera, porque soy competitivo”.
¿Ha mejorado la relación entre Pedro y KTM?
Se conoce los altibajos de la relación de Acosta con KTM y el piloto ha querido exponer su situación actual con la marca: “No puedes imaginar cuántas discusiones he tenido durante el fin de semana en el box. Porque no estoy haciendo las cosas que me han pedido. Pero al final, mi estilo natural es algo que no puedes esconder. Pero estoy muy cansado. Porque al final sabes lo difícil que fue mi relación con KTM a mediados de la temporada y después de Brno hicimos una reunión con Pierer e intentamos calmar todo y empezar de nuevo. Yo les he pedido muchas cosas, y ellos a mi. Y creo que ahora todos nos están dando un poco de todo y estamos haciendo buenas carreras. Tenemos que seguir en esta dirección que parece que está funcionando, porque he dado más de mí mismo que incluso cuando gané mi último título en Moto2”.
Acosta sobre Diogo Moreira si sube a MotoGP en 2026
Para finalizar, como Campeón de Moto2 hace unos años, se le pregunta a Pedro Acosta por la posibilidad de ver a Diogo Moreira en MotoGP en 2026 y con su propia visión concluye: “Todavía Diogo está en su camino en el Campeonato. Él está recortando muchos puntos contra Manu González, pero también es que Manu no está teniendo la mejor suerte, mira hoy. Diogo es súper talentoso, tú solo tienes que ver sus videos haciendo flat track o motocross, o lo que sea. Es muy rápido en todas las disciplinas. Yo creo que, si viene a MotoGP, lo hará bien porque el talento es el talento y no puedes olvidarlo. No creo que sea competitivo desde el primer día, además no se a dónde puede ir (a qué equipo), pero pronto o después, como Toprak, él será competitivo”.
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