Pedro Acosta, a las declaraciones: “Somos lentos”
Pedro Acosta analizó sin rodeos un fin de semana complicado, en el que una mala clasificación, una salida fallida y la falta de velocidad punta de su KTM condicionaron completamente sus opciones en carrera. El murciano fue claro según nos ha transladado nuestro colaborador Manuel Pecino, al explicar que, más allá de pequeños errores, el problema de fondo es estructural.
¿La dificultad para adelantar fue por la pista o por el ritmo? «Hubo un error en la clasificación, pero esta curva fue complicada para muchos pilotos. El mayor problema en carrera fue que patiné en la salida».
Ese momento inicial fue clave en el desarrollo de la prueba. «Creo que tenía mejor ritmo si hubiera hecho una buena salida, porque luego estamos perdiendo mucha velocidad en la recta. No hay forma ni de mantener el rebufo».
Sin velocidad punta, el gran hándicap
A partir de ahí, Acosta puso el foco en la principal debilidad de la moto en este circuito: la velocidad.
¿Dónde está el problema principal? «El problema es que somos lentos. Es realmente lento, eso es todo».
Una afirmación contundente que resume la situación actual del equipo. «No es fácil intentar adelantar a alguien si pierdes tanto en la recta, y siendo una pista tan corta aún se nota más».
El español incluso comparó su situación con la de sus rivales directos. «Está claro lo rápidas que han sido Ducati y Aprilia mejorando durante el fin de semana. Ves cinco Ducati arriba, varias en el top 10, Aprilia también…» Aun así, considera que el resultado no refleja del todo su potencial real. «Nuestro ritmo debería estar entre cuarto y sexto, siendo optimista, pero la salida nos afectó mucho».
Un problema inesperado en el tren delantero
Además de la falta de velocidad, Acosta señaló otro aspecto preocupante: el comportamiento del tren delantero, habitualmente uno de sus puntos fuertes.
¿Te falta agarre o velocidad? «Ambos. Estamos sufriendo con la parte delantera de la moto, que normalmente es nuestro punto fuerte».
Esta situación genera aún más incertidumbre dentro del box. «Todas las KTM están luchando. Es difícil de entender exactamente qué está pasando».
Incluso al plantear posibles soluciones, el margen parece limitado. ¿Se puede sacrificar paso por curva para ganar velocidad?
«Si quitamos algo, quitamos demasiado. Entiendo que no siempre podemos ser la moto más rápida, pero ahora mismo somos lentos».
Mirando al cielo y pensando en Europa
Ante este escenario, el piloto español no dudó en señalar qué podría cambiar el guion a corto plazo.
¿Qué necesitas para mejorar? «Lluvia. Necesitamos lluvia para avanzar».
También mira al calendario con cierto optimismo, confiando en que otros circuitos puedan adaptarse mejor a su moto. «Cuando lleguemos a Europa, en pistas como Jerez o Le Mans, quizá no lo notemos tanto». Hasta entonces, asume que toca resistir en condiciones poco favorables. «Venimos de pistas difíciles como Tailandia, esta y luego América. Vamos a sufrir, pero estas carreras te hacen más fuerte».
Un discurso directo, sin excusas, que refleja tanto la exigencia de Acosta como la realidad actual de KTM.
