Romano Albesiano ha compartido sus primeras impresiones como director técnico de Honda.
Romano Albesiano ha sido una de las últimas incorporaciones a HRC, que continúa trabajando para volver a tener una MotoGP ganadora. El italiano ha llegado desde Aprilia, ocupando mismo rol que en la casa de Noale: el de director técnico. Tras unas jornadas de intenso trabajo en Sepang, Albesiano vuelve a Buriram para los últimos test oficiales de la pretemporada antes del primer Gran Premio del año en Tailandia. Allí atendió al medio GPOne, con quienes habló del trabajo realizado durante el invierno.
Albesiano contó que, en su llegada a Honda, «la expectativa era encontrarme en una gran empresa, con una gran tradición tanto deportiva como industrial»; algo que sin duda se ha cumplido. «Aprilia y Honda representan dos culturas muy diferentes, la japonesa y la italiana. Ambas tienen, obviamente, puntos fuertes muy importantes. Existe esta voluntad del mundo japonés de tener una interacción con un enfoque diferente que es el nuestro europeo. En Honda ya hay muchos europeos, pero en un alto puesto de toma de decisiones. Creo que es la primera vez que esto ocurre, así que es un paso muy importante para ellos, y estoy haciendo todo lo posible para que sea un éxito», explicaba.
En estos meses, el italiano se ha centrado en comprender «los puntos fuertes y débiles del proyecto». No obstante, se muestra muy optimista con el trabajo de los japoneses. «He encontrado una realidad muy buena, desde el punto de vista de la moto en sí. Evidentemente, hay algunos puntos por rellenar, pero se nota que ha habido mucho trabajo y calidad. Digamos que no hay comparación entre la calidad del proyecto y los resultados del año pasado. La calidad del proyecto es muy superior a esos resultados, así que hay que asegurarse de mezclarlo todo de la mejor manera para mejorar».
«Honda necesita un enfoque decidido y quizá asumir algunos riesgos»
El motor está siendo el gran problema de la Honda; y aunque sigue dando pasos adelante, aún no termina de encontrar el camino. «Definitivamente necesita un enfoque decidido y quizá asumir algunos riesgos, un enfoque un poco más garibaldino, un poco más europeo, probablemente pueda ayudar. Pero no creo que sea necesaria una revolución», contaba Albesiano. «Una empresa que ha ganado tanto y que tiene una tradición tan reciente no necesita una revolución. Necesita arreglar, este proyecto quiero decir. Necesita arreglar algunas cosas, pero soy optimista a medio plazo, sin duda».
La lesión de Marc Márquez en 2020 marcó sin duda un antes y un después para la marca del ala dorada. No obstante, Albesiano no considera que Honda perdiera el rumbo sin el piloto; más bien «es una cuestión de equilibrios incluso finos que te llevan hacia arriba o hacia abajo. Así que lo explico como una serie de errores que han llevado hasta ahí, pero nada dramático ni irrecuperable».
A la vez que se centran en 2025, también tienen la vista puesta en 2027 y los cambios que traerá. «Es todo un reto desde el punto de vista técnico, porque ahí ya no se trata de hacer una evolución de un proyecto, sino que se trata de partir de una hoja en blanco e imaginar una nueva realidad, así que es extremadamente estimulante desde el punto de vista de la ingeniería. El reto es entender lo mejor posible y simular, porque en este punto con las herramientas de simulación que tienes a tu disposición puedes tener mucha ayuda. Así que probablemente los que tengan las mejores herramientas de simulación en este sentido también tendrán ventaja y los que tengan más perspicacia en este sentido podrán aprovecharla. Así que es muy bonito, muy interesante», finalizaba.
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