Romano Albesiano ha hablado del rendimiento de Honda para el canal de Youtube de MotoGP.
Ahora mismo Honda se encuentra habiendo dado pasos adelante en el rendimiento de MotoGP, con una victoria de Johann Zarco incluida. Romano Albesiano ha comentado su papel desde que llegó a esta fábrica a inicios de año, así como menciona a tres de los pilotos de la marca en cuanto a su rendimiento esta temporada.
Respecto al tema de Martín rompiendo con Aprilia para ir a Honda, Albesiano no quiere mojarse mucho: «Si Martín viene por Honda, sería algo muy bueno. Sería algo malo para Aprilia. Por favor, comprendedme, acabo de salir de esa empresa, así que me gustaría no comentar este punto».
«Cuando llegó la llamada de HRC, estaba súper emocionado», cambió a cuando le contactaron para irse a HRC. «Honda es el mayor fabricante de motos del mundo. La forma en que la gente afronta su trabajo es diferente, es otra cultura. Seguro que aporto mi enfoque, digamos europeo, al desarrollo y a las pruebas. Creo que no hay revolución en esto. Hay que tener pasión y ser creativo. Y esto siempre ha sido una característica de Honda», explicó su punto de vista.
«Aporto mi enfoque, digamos europeo, al desarrollo y a las pruebas»
La moto de este año parece ir mejor. «Sinceramente, viendo los resultados del año pasado, esperaba que la moto no fuera buena, pero cuando entrevisté al piloto por primera vez, me sorprendió que la mayoría de las características de la moto fueran positivas, pero algunos puntos específicos eran realmente negativos. Así que esta es una condición que te permite atacar esos puntos específicos y mejorar la situación con bastante rapidez. Del año pasado a este, la mejor mejora probablemente sea la entrega de par, que es más controlable por el piloto. También se ha desarrollado la estrategia electrónica», afirmó Albesiano.
«Entonces probablemente cambiemos el enfoque en la pista durante el fin de semana de carreras, compartiendo información en la medida de lo posible», añadía Romano. «Seguro que podemos mejorar algo que nos ayude a aumentar un poco la velocidad punta, ayudando al piloto a adelantar y a no ser adelantado. Luego empezamos a entender cómo afecta el componente a la vibración. La frenada es probablemente la fase más importante en el MotoGP moderno. Es un área en la que todavía podemos mejorar».
«Esperaba que la moto no fuera buena»
Pasó a hablar de los pilotos de Honda. «Johann Zarco está funcionando muy bien con su mente, no sólo porque puede tolerar más vibraciones que otros pilotos, sino también porque es súper, súper rápido. Lo está haciendo muy bien. Está en un periodo fantástico para él», dijo sobre el francés. «Joan Mir es increíblemente rápido. Me gusta mucho por muchas razones. No pudo finalizar hasta ahora. Él probablemente tiene que afinar un poco es justo en el interior, evitando algún riesgo adicional en la última fase de entrar en la curva. Pero el potencial aquí es increíble», comentaba en cuanto al rendimiento del balear.
«Luca [Marini] tuvo una mala caída en Suzuka, pero espero que las cosas vayan mejor que al principio, así que espero que vuelva muy pronto. Está ayudando mucho en el desarrollo. Le echamos mucho de menos para esta carrera y esperamos que para muy pocas», recalcó la difícil situación del piloto italiano actualmente sin poder competir en MotoGP.
«La frenada es probablemente la fase más importante en el MotoGP moderno»
De cara a la segunda mitad de temporada, Honda ya se está preparando. «Tenemos una lista bastante densa de novedades para el final de la temporada. Veréis una rápida evolución de la moto. Tendremos un motor del lado del chasis. Tendremos muchos, muchos, muchos desarrollos que están en curso. El test de Misano será un punto crucial para obtener información para la moto del año que viene», destacó Albesiano.
«¿Luchar por el campeonato el año que viene? Sinceramente, no lo sé. Pero luchar por ganar carreras, yo esperaría esto. No queremos concesiones. Con suerte perderemos concesiones al final de la temporada y estaremos contentos de perderlas», compartió Albesiano sus pensamientos.
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