Fermín Aldeguer ha hablado sobre su carrera en MotoGP y los entresijos de la competición.
Fermín Aldeguer ha estado presente en el podcast ‘#YoNoSoyBoomer’ de Mediamarkt; donde ha hablado de cómo comenzó su andadura en las motos, y ha desvelado algunos de los secretos y curiosidades de la competición. El piloto de Gresini comenzaba hablando de los orígenes de su pasión por el motociclismo. «Todo viene por familia. Mi padre ha sido un apasionado siempre del motociclismo. Siempre ha tenido motos tanto de circuito como de calle. Y ya con dos años iba por ahí con dos ruedines atrás para no desequilibrarme. Es verdad que tuve una época que era, pues, de tres, cuatro, cinco años, que no sabes realmente lo que quieres. Fútbol, kárate, baile… Al fútbol duré un día. El kárate sí lo estuve compaginando con las motos», contaba.
El murciano también tiene claro quién es su referente en la competición. «Cuando yo crecía, y en actualidad, Marc Márquez siempre ha sido mi ídolo. Ahora tengo la oportunidad de competir contra él. Pero cuando él empezó a ganar mundiales ya en 2010, su primer mundial, piensa que yo tenía solo cinco años. Ha sido como el niño revolucionario que donde iba hacía daño. Entonces, pues, siempre lo he tenido como referente y la pasión ha seguido también por eso», ha recordado.
La competición también trae caídas, y el piloto respondía cuánto cuesta una. «Hay caídas que son más rápidas, más lentas, caídas que te caes lento y de repente la moto se destroza o tú te haces daño. Pero si pudiésemos hacer una media de caídas con la moto, traje y todo, yo creo que estará en 40.000 euros media, más o menos, cada vez que te caes«.
«El que va encima de la moto es el que marca la diferencia»
En el momento de la caída, el objetivo es minimizar daños tanto en la moto como en el piloto. «Intentamos hacer posiciones donde la lesión sea la menos posible. Cuando llegas a la grava intentas protegerte al máximo la parte de las costillas, intentas cerrar para las clavículas, los brazos y tal. Y al final cuando te queda el brazo abierto, la pierna abierta, es cuando más impacto pueda haber y más daño te puede hacer. Entonces intentas cubrirte lo máximo posible y rodar. Las peores son cuando sales disparado para arriba. Eso es casi inevitable el ‘batacazo'» ha explicado.
Más allá de las motos, Aldeguer siente una gran pasión por los coches. Tanto es así, que en algún momento se plantearía competir en las cuatro ruedas. «Me gustaría. O sea, me gustan los coches, me gusta la competición, veo Formula 1, intento ver el máximo que puedo. Pero claro, está claro que mi carrera, mi trayectoria en MotoGP, espero que sea larga. Al menos de 10 años. Y luego ahí ya me lo pensaré. Como está haciendo Rossi, mola», ha admitido.
En cuanto a la tecnología de MotoGP, y si la diferencia la marca el piloto o la moto, Aldeguer lo tiene claro. «El que va encima de la moto es el que marca la diferencia. Nosotros lo decimos. Pero claro, siempre estará el que lleva lo mejor. Cada moto tiene su estilo, te tienes que adaptar. Por ejemplo, yo corro con Ducati, que se supone que es la mejor marca ahora mismo de la parrilla. Y las primeras carreras quedaba el 12, el 13, el 15, llevaba la misma moto que cuando gané la carrera. Entonces, al final, creo que es adaptarse a lo que tienes, sacar el máximo partido y ya está», finalizaba.
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