Aleix Espargaró habló de cuál fue el momento más duro de su carrera, de cómo fue comenzar el proyecto de Aprilia y de cómo ha sido el paso a una fábrica japonesa como Honda.
Aleix Espargaró es uno de los grandes veteranos dentro del paddock de MotoGP. Años y años de experiencia encima de las motos se traducen en liderar diferentes proyectos con el fin de volver a llevarlos a lo más alto. Así fue con Aprilia, y así tratará de hacer con Honda, según relataba en una entrevista para el medio Mundo Deportivo.
«Lo que conseguimos con Aprilia me hizo muy feliz y me llenó mucho. Ahora puedo decir lo mismo con Honda, donde estamos levantando un proyecto desde abajo. Coger un proyecto que nadie quiere y llevarlo a lo más alto es lo mas reconfortante que me ha pasado» comenzaba contando Aleix Espargaró.
Uno de los momentos más duros de su carrera fue cuando le comunicaron su salida de Suzuki. Aleix afirma que incluso pensó en abandonar el mundial de MotoGP con vistas a WorldSBK: «Fue muy duro, también por la manera en que me lo comunicó Davide Brivio. Lo pasé muy mal y lloré mucho. Rápidamente recibí la llamada del jefe de Aprilia y en Mugello me hicieron la propuesta. No lo veía claro y valoré ofertas de WorldSBK, pero decidí quedarme en MotoGP. Aprilia era la peor moto de la parrilla y hacían últimos. Fue una decepción y no quería ir, me costó unos cuantos meses aceptarlo. Al inicio fue un golpe muy duro, pero me lo tomé como un reto personal: devolver a Aprilia a lo más alto«
Al llegar, la situación no era muy diferente: nada funcionaba en esa moto: «Es que lo era, no funcionaba nada. En pretemporada, la moto se rompía por todos lados y no corría absolutamente nada. Empezó el año y no éramos capaces de sumar un solo punto. El proyecto tampoco era un equipo oficial puro porque estaba unido al equipo Gresini, un concepto extraño. Hubo momentos en los que pensé que era el fin de mi carrera deportiva»
Este momento se alargó hasta 2020, año en el que Massimo Rivola llegó a Aprilia: «En 2018 y 2019 me planteé muy seriamente la retirada, pero en 2019 llegó Massimo Rivola a Aprilia y me convenció. En 2020 hicimos el clic»
El momento de la confirmación: su primera victoria en MotoGP
Aleix Espargaró consiguió su primera victoria en MotoGP de la mano de Aprilia ene l año 2022: «Fue un fin de semana perfecto. Sabía que podía ganar, pero nunca lo había hecho y estaba muy nervioso. Cuando crucé la línea de meta, la sensación fue la de quitarme mil kilos de encima. Y no por demostrar nada a nadie, sino por satisfacción y orgullo personal.»
Aleix Espargaró se retiró de la competición oficial para ser piloto probador de Honda, algo que así mismo explicaba: «Aprilla ya era una de las mejores motos del mundo y yo necesitaba un proyecto nuevo en el que poder liderar y hacer cambios. Honda estaba en un momento muy complicado y tanto ellos como Alberto Puig confiaron mucho en mí, la oferta que me hicieron era muy buena y construimos un test team que ni en mis mejores sueños hubiese imaginado.»
Finalmente, otro de los temas fue la visión de Honda para 2027. Espargaró asegura que es algo que desde la fábrica le han dado mucha importancia: «Me hace mucha ilusión. Desde el momento en el que me ficharon me hablaban mucho del 2027 y del nuevo proyecto, pero yo les dije que para dar credibilidad al proyecto teníamos dos años para convertir la 1.000cc en una moto mucho más competitiva.»
«2027 era importante, pero teníamos que llegar con mucha más credibilidad de la que teníamos. Hemos mejorado muchísimo y los estamos consiguiendo. Hemos destinado muchos recursos y muchos esfuerzos para que la moto sea competitiva. Necesitamos tener dos pilotos muy competitivos para tener opciones de luchar por el título y eso pasa por tener la credibilidad que defiendo.»
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