Aleix Espargaró se ha estrenado en la nueva chicane del Red Bull Ring, pero no ha conseguido entender cómo hacerla.
Este fin de semana el trazado austríaco de Spielberg ha estrenado una nueva chicane para mejorar así la seguridad e integridad física para todos los pilotos. No obstante, parece ser que Aleix Espargaró no ha conseguido adaptarse en su primera sesión de entrenamientos libres terminando en la undécima posición quedándose a las puertas del Top 10. Por lo contrario, su compañero de equipo ha sido el mejor de Aprilia cerrando los libres 9º.
Espargaró confiesa que la chicane «no me gusta absolutamente nada y la hago muy mal«. «Pero una cosa no tiene que ver con la otra. Han hecho muy buen trabajo en Austria y es mucho más segura que la anterior curva que teníamos. Aunque son dos asfaltos distintos, han hecho un gran trabajo y el grip no es tan distinto«, añade el de Aprilia.
«No soy capaz de entender como hacer la chicane»
A pesar de no obtener un buen resultado Aleix es consciente de que el problema reside en él y no la moto. Además, manifiesta que esa a él le perjudica «porque no soy capaz de entender cómo hacerla, pero no significa que la moto vaya mal, sino que yo no he estado muy brillante hoy«. En el último ‘run‘ ha sido cuando ha sido capaz de hacerla de forma más decente, «ahí me he acercado bastante a los mejores y he acabado a sólo tres décimas«.
«Estoy confiado en que podré mejorar, pero la verdad es que no acabo de entender mucho cómo ir rápido en esta pista«, dice en unas declaraciones recogidas por el diario AS. El de Granollers está seguro de que si mejora en la chicane «podría estar primero perfectamente«. «No tengo dudas de que, si mañana mejoro un poco, porque en el sector 3 y 4 estoy a nada del primero, puedo estar entre los mejores«, agrega.
El dilema de la chicane y el fichaje de Pol
A diferencia de Espargaró, Maverick Viñales ha conseguido entender la chicane mucho mejor. Aleix expresa que, aunque Viñales hace la chicane mejor que él, «sufre un poco en los sectores más normales, como son el 3 y el 4«. «He probado tres marchas distintas y a mitad del entreno le he preguntado por radio a Mateo, que le tenemos en pista, por dónde frenaba (Maverick). Hay veces que lo coges rápido y otras que necesitas más vueltas«, expone.
Por última, Aleix ha aprovechado para hablar sobre la actualidad en el tema de los fichajes en el paddock. Sin ir muy lejos, su hermano Pol regresará la temporada que viene a KTM en el Tech3 vistiendo los colores de GasGas. «Quiero ver a mi hermano feliz. Ha ido teóricamente al mejor equipo del mundo y no le he visto feliz este año, así que Tech3 y GASGAS o KTM no son mejores que el Repsol Honda, pero si para Pol lo son y está feliz, yo encantado«, sentencia.
(Fuente: Méla Chércoles, Diario AS, 19/08/2022)
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