Los primeros test de MotoGP de 2021 se estrellaron para Álex Márquez. Aún así el nuevo piloto de LCR Honda ha recopilado mucha información.
Primera salida con los colores del LCR Honda para Álex Márquez condicionada por algún accidente, tres en total, una en la primera jornada y dos en la sesión dominical. Algunos errores y una pista en particular no lo ayudaron, para el piloto de Cervera está esforzándose mucho para comprender qué funciona y qué no en su RCV, también haciendo algunas pruebas comparativas. En cuanto a la clasificación, para él la 14ª vez combinada con un segundo detrás de Quartararo al mando, y sin un tiempo de ataque.
Test mejorable
Dos errores. “Hoy he tenido dos caídas, una nada más salir. Estaba probado un neumático delantero distinto, y ha tenido una caída muy pequeña al cometer un error. Esto nos ha alterado un poco el plan de trabajo que teníamos con dos motos diferentes, en ese sentido ha sido un poco complicado. Aunque la caída ha sido pequeña han necesitado un tiempo para arreglarla. No tenía demasiados daños. La segunda ha sido la típica de aquí, estaba apretando con neumáticos usados antes de poner los nuevos para hacer un time-attack. He cometido el error habitual en la curva dos, muchos pilotos se han caído aquí. Por suerte la moto tampoco se ha dañado demasiado. He cometido dos errores, es algo que debo mejorar”, comenzaba explicando a los micrófonos de ‘Todocircuito’.
Esperanza en poder lograr una mejor jornada de trabajo en la siguiente tanda. “La caída del sábado fue un gran error, porque fue un accidente fuerte, pero fue un error mío. Las dos de hoy es algo que tenemos que mejorar, está claro que no estaba teniendo un buen feeling con el neumático que estaba probando y aun así forcé. Son pequeños errores que nos han costado caídas, pero es mejor encontrar aquí los límites que durante un gran premio”.
Margen de mejora
Un chasis poco convincente. “Es un chasis con una dirección un pelín diferente, ya lo usó Bradl el año pasado y Marc antes de la lesión tuvo la oportunidad de probarlo. No es realmente nuevo, es una opción que tenía Honda, pero que de momento sólo usa Bradl. Tiene cosas positivas y negativas, lo que he sentido es que tiene más cosas negativas que positivas, pero como te digo sólo es un día en un circuito como Qatar, muy particular, cuesta sacar conclusiones al 100%”.
Los próximos test. “Me centraré más en mí, en poner la moto un pelín más a punto, porque estamos sufriendo un pelín en tracción. Con neumático nuevo el ritmo no estaba mal, pero aún queda bastante. En ese aspecto sí que ha habido cosas más negativas que positivas, pero ha sido bueno verlas en un test. Los tres próximos días me centraré más en probar cosas para la carrera, e intentar no dar tantísimas vueltas como hoy porque puede llegar un momento en el que te bloqueas mentalmente. Hay que dar las vueltas que toquen, de calidad”.
Una moto prometedora. “Tenemos una base que no está nada mal, es bastante estándar y va bastante bien. Al tener solo una moto me he centrado en mejorar el chasis, probar geometrías y estas cosas. Bastante bien, pero queda pulir cositas. En general me siento bastante cómodo con la moto”.
La nueva iluminación de Qatar. “Visera negra durante el día, cuando se va el sol la que uso para agua. A otros pilotos no les molesta tanto, pero prefiero verlo más claro y mejor. Hay luz en el circuito, pero aun así está oscuro”.
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