Alex Márquez y una carrera a la defensiva.
El piloto de Gresini, Alex Márquez, ha logrado cerrar el top 10 de la carrera del domingo en Austria, aunque ha sido la última Ducati y tercera GP23 por detrás de Marc y Bezzecchi (contando qué Di Giannantonio no ha estado por lesión). Desde luego que, en comparación con la temporada pasada, no ha obtenido el mismo rendimiento y ni sensaciones en este circuito, aunque ha tenido que correr mirando más hacia detrás que hacia delante por diferentes problemas en su Desmosedici. Así le contaba el 73 a nuestro colaborador Manuel Pecino el cómo ha sido su carrera en el Red Bull Ring.
Un GP complicado: “Ha sido una carrera larga y difícil. Saliendo el 11 se ha complicado un poco desde inicio, sobre todo después, cuando estás en el tren es muy difícil adelantar y digamos que he tenido un poquito de problemas con el motor en carrera, no acababa de correr lo que me hubiera gustado y no podía atacar en las frenadas. Una carrera de pasaje, por decirlo de alguna manera, de acabar, de no cometer errores, de sumar algún puntito de cada campeonato y de llegar a Aragón con confianza y sin otra caída como en la sprint”
El porqué Marc remonta más fácil que otros pilotos: “Pues muy fácil, porque tienes el ritmo de hacer podio, si no te quedas donde estás, pero es así de fácil”
Corriendo mirando hacia detrás
Una carrera con mucho trabajo: “Sí, con lío, pero sobre todo defendiéndome y eso no es la manera de hacer una carrera. Defendiéndome porque venían por atrás gente que tenía algo más que nosotros, como he dicho, no adelantaba en la recta y era un poco frustrante. Pero bueno, analizar lo que ha pasado este fin de que no acabo de tener las sensaciones que me hubieran gustado, que tuve aquí el año pasado. En Aragón, que es un circuito que también por mi estilo de pilotaje puede adaptarse mejor, intentar otra vez estar donde estábamos en Silverstone o en Alemania”.
Problema en el motor: “Había una moto que iba algo peor y teníamos unos pequeños problemas ahí, pero no sé, tenemos que mirar si es aerodinámica o qué y acabar de analizar. También es verdad que teníamos un grupo muy grande delante, con aire muy sucio, muy caliente y que eso también afecta mucho al motor.”
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