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Álvaro Bautista: “Si no sabes utilizar la aerodinámica estás perdido”

6 Ene. 24 | 19:45
Fuente: aruba.it

Bautista compara MotoGP con Superbike.

El piloto español de Superbike, Álvaro Bautista, ha culminado la temporada 2023 con su segundo título mundial consecutivoAdemás, los aficionados de MotoGP pudieron volver a ver a Bautista subido en la Ducati GP23 como piloto invitado en el Gran Premio de Malasia, por desgracia el español llegó con molestias que no le permitieron estar al 100% de su rendimiento.

Álvaro Bautista se despidió de MotoGP en 2018, en el Gran Premio de Valencia, tras nueve temporadas en la categoría reina y con una trayectoria increíble. El español estuvo dos temporadas (2010 y 2011) con Suzuki, tres años con Honda (2012, 2013 y 2014), dos con Aprilia (2015 y 2016) y terminó con Ducati, antes de su paso a Superbike. Bautista también tuvo buenos resultados en las categorías inferiores del Mundial: Campeón del Mundo de 125cc con Aprilia en 2006 y Subcampeón del Mundo de 250cc con Aprilia en 2008.

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MotoGP ha cambiado mucho desde que él fue piloto oficial. Las nuevas tecnologías, con la tan criticada aerodinámica, requiere cambios en el estilo de conducción. Y todo ello lo describe en la entrevista realizada por el medio de comunicación Motorsport-total.com

Antes tenías más opciones para controlar la moto. Ahora es más difícil por la aerodinámica, las motos son más aparatosas en cuanto a movimientos”, analizaba el piloto. Bautista siguió comparando: Si no sabes utilizar la aerodinámica estás perdido. Aun así, él tiene clara su opinión: “A mí me gustaba más cuando se podía controlar mejor la situación”.

Bautista llegó a Superbike y piso el cielo, al volver a dominar carreras y ganando todo lo que pudo en esa primera temporada. Ahora ha conseguido su tercer Mundial en SBK, con una gran dominación: “En SBK se puede controlar la moto con la parte trasera, hay buena tracción”, explica Álvaro.

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El español de 39 años vuelve a comparar con MotoGP, en este caso los neumáticos: “En MotoGP cuando se pierde tracción con el neumático trasero no se recupera”, advierte, y además añade: “MotoGP tiene más potencia desde abajo, pero hay que tener cuidado con el acelerador”.

Actuales pilotos de MotoGP

Las nuevas generaciones de pilotos de MotoGP comparten formación, resultados y estilos. “Aquí los pilotos conducen al más alto nivel. De eso no hay duda”, reconoce Bautista. Pero, ¿cuál es la mayor diferencia entre generaciones de pilotos? Bautista lo tiene claro: Ahora los pilotos están mucho más cerca, las motos están más juntas”, aunque tiene claro que el nivel que hay en MotoGP continúa siendo el mismo: Hay un nivel muy alto.

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