Ducati impone su ley en los test mientras Bagnaia se reactiva y Aprilia se pierde en el ruido.
Ducati salió de los test con un mensaje nítido para el paddock: el proyecto sigue siendo la referencia absoluta de MotoGP. Los datos, los simulacros de carrera y las comparaciones directas con 2024 refuerzan la sensación de continuidad en el dominio, mientras algunos rivales avanzan con paso firme y otros, directamente, generan más titulares fuera de la pista que dentro.
Antonio López y Manuel Pecino pusieron voz al análisis en el canal de YouTube PecinoGP, combinando lectura técnica, contexto histórico y crítica directa a determinadas estrategias deportivas y mediáticas.
Bagnaia vuelve a sonreír… con matices
Uno de los focos del test estuvo en Pecco Bagnaia. Antonio López destacó sensaciones positivas alrededor del bicampeón del mundo, aunque introduciendo el contexto necesario para no sobredimensionar el resultado. “Una lectura positiva que estoy haciendo de este tema es recuperar a Bagnaia, aunque también hay que meterlo entre comillas porque este es un circuito donde él siempre ha sido competitivo, pero lo veo realmente contento.”
Bagnaia no solo mostró velocidad a una vuelta, sino un ritmo sólido en simulacro, lo que refuerza la idea de estabilidad dentro del box Ducati. En un escenario favorable para él, las sensaciones fueron coherentes con lo esperado, pero igualmente relevantes por el estado anímico que transmite.
Exhibición Ducati: ritmo, consistencia y simulacros
Más allá de nombres propios, el mensaje global fue contundente. Ducati volvió a firmar una demostración de fuerza, especialmente en tandas largas. “Lo de hoy ha sido una exhibición Ducati, pero una exhibición tanto en la vuelta rápida, pero sobre todo en los simulacros de carrera.”
El análisis de vueltas mostró una regularidad extrema en los tiempos, con registros constantes en 1:57 y 1:58 bajos, tanto para Álex Márquez como para Bagnaia. “Sus 57 han sido seguidos. Y la verdad es que su media se queda solamente a una décima de Álex Márquez.”
Ducati, exhibición total en ritmo de carrera
Más allá de Bagnaia, el dominio de Ducati fue global. Antonio López no dejó lugar a dudas al resumir la jornada. “Lo de hoy ha sido una exhibición Ducati, pero una exhibición tanto en la vuelta rápida, pero sobre todo en los simulacros de carrera.”
Los datos respaldan esa afirmación. Solo nueve pilotos realizaron simulacros completos, lo que permitió una comparación directa y limpia. “Solamente estos nueve pilotos han hecho simulacro de carrera, bueno, de carrera no, de carrera al sprint en todo caso.”
Dentro de ese grupo, Álex Márquez destacó claramente. “El más rápido de todo el finde. Hoy ha sido el más rápido del martes, pero este tiempo le da también el crono más rápido de todo el test.”
Marc Márquez progresa en un circuito adverso
El tercer vértice del triángulo Ducati fue Marc Márquez. Antonio López recordó el contexto del trazado y la dificultad histórica para el piloto. “Este no es el circuito de Marc. Aquí Marc no corrió tampoco en el año pasado. Un circuito que siempre se le atraganta.”
Sin embargo, el resultado fue significativamente mejor que en temporadas anteriores. “Aquí está tercero, pero pierde muy poco.» La comparación con 2024 es especialmente reveladora. “El año anterior aquí perdía hasta décimas. Aquí no pierde nada.”
Comparación directa con 2024: Ducati mantiene la ventaja
Antonio López insistió en poner los datos en contexto histórico para evitar lecturas erróneas. “Si ponemos todo en contexto vemos que con respecto al año pasado ha dado un salto adelante porque el año pasado estaba tres décimas de Álex Márquez y este año, sin embargo, está a solo una décima.” También se refirió a otros pilotos, como Pedro Acosta. “El año pasado su simulacro estaba a seis décimas, casi siete, y ahora ha estado prácticamente al mismo tiempo.”
Honda sigue lejos del nivel de referencia
Manuel Pecino fue contundente al analizar la situación de los fabricantes rivales, especialmente Honda. “La situación es que Ducati sigue siendo Ducati y que como dice abajo, ahí Dall’Igna ya puede dormir tranquilo.” Sobre la marca japonesa, el diagnóstico fue especialmente duro. “Palo tremendo para la Honda que están aún un segundo.”
Aprilia, crítica frontal y ruido innecesario
Uno de los momentos más críticos del análisis llegó al hablar de Aprilia. “Desde luego han perdido el norte en Aprilia con esta tontería.” La valoración fue aún más directa. “Es una horterada.” El debate también derivó hacia la percepción pública de los pilotos en Italia. “En Italia tiene mucho más gancho Bezzecchi que Pecco Bagnaia.”
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