El ex piloto japonés, Nobuatsu Aoki, analiza el trabajo de los pilotos de Ducati en el Test de Sepang, antes del próximo Test oficial en Buriram este fin de semana.
El que fue piloto de 500cc, no se perdió el Test oficial en el circuito de Sepang y para el medio deportivo ‘Moto.it’, en la sección ‘Young Machine’, decide comentar el trabajo de los pilotos Ducati, concretamente de los pilotos que llevan la GP26, los hermanos Márquez y Pecco Bagnaia. Habla uno a uno de cada piloto de Ducati con su visión personal.
Aoki del primero que tiene palabras es sobre Marc: “Marc Márquez parece estar en forma de nuevo este año… Terminó en el cuarto lugar en los tres días de Test, pero la forma en que abordó el programa con calma y tranquilidad fue increíble, realmente impresionante”.
Datos de la GP26
Ahora es momento de hablar de la GP26 y resalta: “Por el momento no está claro si la Ducati Desmosedici pilotada por Marc o por su compañero de equipo Francesco Bagnaia puede definirse como el modelo 2026. Las especificaciones probablemente se definirán después de las próximas pruebas en Tailandia (Buriram)”.
Por supuesto el japonés no duda en comentar las novedades que ve en la Ducati: “Como era de esperar, las piezas aerodinámicas se han actualizado y el cambio más evidente es que los carenados laterales ahora tienen una forma similar a la del Aprilia. El objetivo es crear un efecto de agarre a la carretera cuando la moto está inclinada en las curvas y el carenado lateral interior se acerca a la superficie de la carretera”.
Cosas nuevas de la Ducati para este 2026
Sigue comentando y explicando cosas nuevas que ve en la nueva Ducati, sobre la aerodinámica: “El término ‘efecto suelo’ se utiliza a menudo en los coches de carreras con tracción a las cuatro ruedas, y ese es exactamente su significado. Al reducir el espacio entre la superficie de la carretera y el capó lateral, se produce un efecto Venturi, que acelera el flujo de aire y, en consecuencia, genera desplazamiento”.
Hablando aún de las novedades, analiza el dispositivo de altura: “Otro aspecto que parecía haberse ajustado era el dispositivo de ajuste de la altura de marcha. En pocas palabras, el dispositivo de ajuste de la altura de conducción es un sistema que baja la altura de la moto, pero al parecer estaban ajustando la velocidad con la que la altura de la moto vuelve a su posición original”.
Marc Márquez, Pecco Bagnaia y Álex Márquez, pilotos con la GP26
Es momento de hablar del equipo oficial, Márquez y Bagnaia, sobre ellos, Aoki comenta: “No hicieron nada llamativo, pero pilotaron con paso firme y honesto, observando la situación, demostrando la seriedad del equipo oficial”.
Toca hablar de Álex Márquez y esto dice el japonés: “Álex dio un poco de miedo. Álex registró el mejor tiempo en los tres días, pero parecía extrañamente relajado. Al verlo conducir, pensé: ‘Sí, está relajado, bien, pero no parece tan rápido’, en realidad registró tiempos consistentes. El hecho de que pueda ir rápido aunque no parezca rápido es la prueba de que está conduciendo de una manera realmente relajada, algo bastante difícil de hacer en una moto de carreras”.
Título 2026, un desafío entre los hermanos Márquez
Hay una cosa que el ex piloto de 500cc tiene clara, este 2026 será un duelo de los hermanos Márquez, así lo relata: “Marc estaba tranquilo y sereno. Álex estaba relajado. En mi opinión, Marc todavía tiene la ventaja, pero este año parece que será una lucha por el campeonato entre los hermanos Márquez”.
Rumores y mercado 2027
Por supuesto no puede faltar la opinión sobre el mercado de MotoGP para 2027 y esto dice Nobuatsu: “Se rumorea que Bagnaia pasará de Ducati a Aprilia, Jorge Martín de Aprilia a Yamaha, Fabio Quartararo de Yamaha a Honda, Pedro Acosta de KTM a Ducati y Álex Márquez de Ducati a KTM, así que si estos traslados se materializan sería una gran reorganización”.
Y Nobuatsu Aoki termina opinando personalmente sobre el supuesto mercado 2027 con los rumores, esto concluye: “Personalmente, creo que cualquier paso de piloto sería interesante. Los que parecen particularmente compatibles serían la Aprilia con Bagnaia y la Ducati con Acosta. Bagnaia es el tipo de piloto que puede pilotar cualquier moto, y parece adaptarse a la Aprilia, que es una moto de curvas. Si Acosta pilotara una Ducati, debería ser capaz de aprovechar al máximo sus habilidades de frenado innatas. De todos modos, es algo prematuro…”.
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