Augusto Fernández hace balance de un sábado complicado para él pero que le deja con buenas sensaciones. La presencia de Pol Espargaró en Assen ha sido una de las noticias del fin de semana
Problemas de nuevo para Augusto Fernández en la clasificación (21º) que le obligaron a tener que remontar por la tarde en la Sprint Race. El piloto del GasGas finalizó decimocuarto una prueba en la que destacó el ritmo de carrera pero en la que el hándicap de salir tan atrás le impidió luchar por los puntos. Para mañana espera que este ritmo le haga unirse a la lucha con el grupo medio.
Jugada arriesgada que al final no salió bien en clasificación. “Siempre me está costando el ‘time attack’ así que esta mañana hemos hecho un cambio un poco grande en la moto a ver si podía mejorar. Vimos que el potencial en ritmo era bueno, pero el tiempo en clasificación era malo. Hemos probado una cosa bastante drástica, pero no encontré bien y volvimos después de la clasificación a mi configuración base de la moto“, expresaba Augusto al finalizar la jornada, tal y como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino desde el paddock de Assen.
Confianza por las opciones de hacer una buena carrera el domingo. “El potencial estaba ahí desde el viernes pero la hemos liado un poco con este planteamiento. Al final nos la teníamos que jugar y podría haber salido bien. Mañana vuelvo a salir vigesimoprimero pero tengo la confianza de que se puede hacer y de que puedo remontar“.
Planteamiento para mañana. “Cuanto más ruedo, mejor me encuentro y más rápido puedo ir y, sobre todo, más cerca de los de delante acabo estando al final de carrera. La intención es no perder mucho tiempo al principio de la carrera, de hecho quiero recuperar tiempo, y engancharme al grupo que hoy se me ha quedado un poco lejos“.
Visita de Pol Espargaró al equipo tras su accidente en Portimao. “Pol ha venido al ‘debrief’ cuando estaba hablando con los mecánicos porque no ha corrido ninguna Sprint Race y decía ‘¡hostia, qué locura!’ Ha estado bien volver a verle y le he pregunta sobre cómo me ha visto en la carrera“.
Análisis sobre las Sprint Race. “La agresividad de las primeras vueltas es algo que, tal vez, a mí me haya costado un poco más. También me pasaba en Moto2, me costaba arrancar, aunque luego remontaba. Es un poco mi estilo pero con estas carreras cortas se ha acentuado todo porque todo el mundo lo tiene muy claro desde el principio. Me gusta tenerlo todo bajo control para luego ir progresando pero es algo que debo mejorar“.
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