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Bagnaia: “El año pasado hice dos o tres carreras bien, pero este año he cambiado un poco mi mentalidad”

15 Oct. 21 | 11:30
Bagnaia
Foto: MotoGP

Pecco Bagnaia sigue en la carrera por el título de MotoGP, incluso si el período previo a Fabio Quartararo sigue siendo difícil. Pero ahora es el pivote del equipo Ducati.

Pecco Bagnaia probablemente no podrá llevarse el título de MotoGP, pero ha ganado un papel central en el box de Ducati. Desde su debut en la categoría reina en 2019 vive su mejor temporada, con dos victorias y cinco podios que le valieron el segundo lugar en la clasificación. El primer año como rookie no trajo satisfacciones, siete ceros en 18 carreras. En 2020 mostró algunos matices, pero en los entrenamientos libres en Brno sufrió una fractura de tibia y peroné. El campeonato 2021 abrió de inmediato con tres podios en las cuatro primeras carreras, siempre en la zona de puntos a excepción del cero en Mugello, creciendo con fuerza tras el parón estival.

Mentalidad, frenadas y cambios de dirección

Ahora Bagnaia parece haberse convertido en el dueño de la Desmosedici. “Cuando empecé con la Ducati siempre me caía. Mis sensaciones nunca han sido muy buenos. Traté de empujar, pero mi estilo de pilotaje no encajaba bien porque en Moto2 siempre iba muy rápido en las curvas”, explica el piloto de la VR46 Academy a los micrófonos de MotoGP.com. Con el cambio al equipo de fábrica, el enfoque de los fines de semana de carreras también ha cambiado. “El año pasado hice buenas carreras, creo que dos o tres, pero este año creo que he cambiado un poco mi mentalidad sobre la moto“.

También se necesitó una sacudida psicológica con la primera victoria en MotoGP y llegó a Aragón. Se repitió en Misano, en Austin consiguió un podio. La clave del punto de inflexión está en la frenada. “Ahora puedo parar la moto muy bien y me siento muy bien. Además, adapto la configuración de mi Ducati a mi estilo de conducción en las curvas. Nuestra moto no es tan rápida en medio de la curva – concluye Pecco Bagnaia -. Pero este año hicimos un buen trabajo y ahora la moto es más suave en las curvas”.

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