Un final de temporada intenso deja al piloto italiano entre la frustración y el aprendizaje personal, mientras espera que la nueva ergonomía y los cambios en su box le permitan avanzar en 2026
El cierre de temporada, con el primer test, ha dejado a Enea Bastianini con sensaciones encontradas tras un año irregular, marcado por remontadas valientes pero demasiados altibajos que han generado tensión dentro del box. El piloto de Tech3 terminó la última carrera dentro del top10 pese a salir desde la vigésima posición, aunque sin alcanzar el ritmo que esperaba con las gomas de carrera. Mientras KTM prepara una nueva ergonomía diseñada específicamente para su cuerpo, Bastianini admite que este año ha sido un ejercicio de madurez emocional tanto como deportiva. Esto es lo que contó a los medios de comunicación, donde se encontraba nuestro colaborador Manuel Pecino.
Bastianini explicó qué ha aprendido de un 2025 complicado. “He aprendido a no enfadarme mucho cuando algo no va, porque quejarse demasiado es una pérdida de tiempo. Ha sido una temporada dura, estoy contento de que haya terminado. Demasiados altibajos, ha habido nerviosismo.”
Detalló cómo se desarrolló su pilotaje en los primeros giros. “En la última carrera hemos mejorado, pero ha sido una carrera muy dura. Después de 4 o 5 vueltas sentí un gran bajón del neumático, sobre todo el delantero, y ya no podía empujar. Esperaba recuperar más porque había salido bien. No estoy plenamente satisfecho.”
Expresó que cerrar la temporada supone un respiro importante. “Sí, estoy contento. Ha sido muy dura. Demasiados altibajos hicieron que siempre hubiera un poco de tensión. Es bueno que haya terminado. Como he dicho, me habría gustado acabarla de otra manera, quizá con un resultado un poco mejor. Al final ha terminado así, más o menos como empezó. Espero con ganas los test del martes, aunque estamos todos cansados y no creo que sean la gran solución. De todos modos, la pausa invernal nos ayudará a recargar las pilas.”
Sobre la famosa ‘silla-Bastianini’
Admitió que es el elemento que más curiosidad le genera. “Sí, probaré la silla nueva. El chasis aún no lo sé, no conozco bien el plan del test. Pero seguro que estará la silla nueva y tengo mucha curiosidad por ver cómo me encontraré. Ya me he sentado en ella y creo que han hecho un buen trabajo. Si cambia la silla cambia todo. Cambian las rigideces, cambia el paso del escape, cambia el depósito. Son muchísimas cosas las que cambian. Durante la temporada quizá se habría podido hacer, pero ha llegado ahora, así que mejor tarde que nunca. Lo importante es que pueda ayudarme para el inicio de la próxima temporada.”
Confirmó novedades importantes de cara al test y la nueva temporada. “Tendré a Andrés Madrid como jefe técnico. Además, cerramos el año con la última carrera para Daniel, mi técnico de suspensiones de WP, que ahora se dedicará al test team y llegará una persona nueva.”
Sobre la tensión acumulada durante el año
Explicó por qué la situación llegó a ser tan pesada emocionalmente. “Empezar un fin de semana, y luego otro, y otro más, sin moverte de la 18ª posición, es una derrota considerando el nivel que creo que tengo. Muchas batallas perdidas. Por eso ha habido tensión y nerviosismo. Las cosas hay que ajustarlas, arreglarlas, y por ahora no lo hemos conseguido. He aprendido a gestionar mejor las emociones en ciertas circunstancias. El nerviosismo forma parte del juego. Uno no puede ser 18º y estar contento. Pero he aprendido a no soltar basura sobre algo, sino a trabajar para mejorar lo que no funciona. Ese mismo trabajo lo he hecho conmigo mismo. A veces quejarse demasiado es solo una pérdida de tiempo.”
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