Marco Bezzecchi contó cómo fue su carrera en Australia a nuestro colaborador Manuel Pecino.
El Gran Premio de Australia supuso un poco de locura, pues se veía que el temporal no iba a permitir rodar bien el domingo. En el momento que se planteó sobre la mesa el peligro innecesario que correrían los pilotos el domingo, se cambió todo, celebrándose la carrera larga el sábado y programando la Sprint al domingo. Marco Bezzecchi, por su parte, piensa que todo se podría haber planteado antes.
La cancelación de la Sprint movida con anterioridad al domingo. “Decisión muy justa, quizás deberían haberlo pensado incluso antes durante Moto2, antes de que Celestino se arriesgara a matarse en la primera curva. Obviamente no fue una decisión fácil de tomar”.
Bezzecchi se sincera. “Para ser completamente honesto, las condiciones de la pista durante el ‘warm up’ no eran desastrosas, había lluvia pero nada exagerado, la pista tiene buen agarre incluso en mojado. Las temperaturas eran frías, así que calentar los neumáticos habría sido un problema, pero no fue una locura. El verdadero problema era el viento, imposible de predecir. Algunas rachas eran muy fuertes y cada vez iban a más”.
“El verdadero problema era el viento, imposible de predecir”
Bezzecchi pide disculpas por los aficionados, y también se lamenta por no poder disfrutar él de la pista. “Lo siento por los aficionados que no pudieron ver la carrera, pero yo no tuve suerte. En mi condición física, esta decisión me da un día más para recuperarme. Obviamente siento no poder correr, como piloto me encanta este circuito, pero estas cosas pueden pasar”.
La categoría intermedia y la pequeña. “En mi opinión durante Moto2 era realmente peligroso pilotar, los pilotos eran muy buenos pero era una locura pilotar en esas condiciones. No es fácil con Moto2 en mojado, lo hemos visto muchas veces, incluso ha pasado que alguien en Moto3 ha ido más rápido, lo que debería ser teóricamente imposible. Desde que estoy en esa categoría siempre he tenido problemas con los neumáticos, después de todo incluso hemos visto cómo se caían en la vuelta de reconocimiento, es un poco extremo. El año que viene con Pirelli creo que habrá un gran paso adelante, eso espero de ellos. A nosotros en MotoGP nos dan unos neumáticos fantásticos en mojado, en Moto2 es supervivencia”.
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