Max Biaggi, entre Ducati y Aprilia: una voz autorizada en un paddock en tensión
Max Biaggi no habla por hablar. Cuatro veces campeón del mundo de 250cc, dos veces campeón de Superbikes y miembro del selecto grupo de MotoGP Legends, El Corsario sigue siendo una de las voces más respetadas del paddock. Y cuando opina sobre Ducati, Bagnaia o Aprilia, sus palabras pesan.
En las últimas semanas, Biaggi ha dejado reflexiones contundentes tanto sobre la delicada situación interna de Ducati como sobre el momento histórico que vive Aprilia en MotoGP. Dos escenarios distintos, pero unidos por un mismo hilo: el equilibrio de poder en la categoría reina ya no es inamovible.
Las dudas alrededor de Bagnaia y Ducati
En una entrevista concedida a la emisora italiana RTL 102.5, Biaggi se refirió sin rodeos a la complejidad del momento que atraviesan Pecco Bagnaia y Ducati. El romano fue claro al describir la falta de mensajes nítidos desde Borgo Panigale: “Se dice que dos indicios hacen una prueba. En este caso, sin embargo, hay pocos indicios y, además, confusos. Y cuando se pide una aclaración, en Ducati no se pronuncian, mientras que Bagnaia se expresa con un lenguaje difícil de entender. Es complicado incluso para nosotros, que estamos dentro del paddock”. Biaggi no apunta directamente a una ruptura, pero tampoco la descarta.
Al ser preguntado por una posible separación de caminos entre el piloto y el fabricante, dejó una reflexión que no pasó desapercibida: “No pondría la mano en el fuego. Las fábricas siempre buscan impulsar a jóvenes pilotos con los que dar continuidad”. Eso sí, también recordó la realidad contractual que rodea al campeón italiano: “Hay que decir que Bagnaia tiene contrato con la estructura oficial, por eso será difícil verlo en otro equipo Ducati”. Un mensaje que refleja bien el clima actual: incertidumbre mediática, pero estabilidad contractual.
Biaggi y el orgullo Aprilia: “Ya no hay circuitos que nos den miedo”
Más allá del análisis de Ducati, Biaggi también habló desde su rol de embajador de Aprilia, marca con la que mantiene un vínculo estrecho desde hace casi una década. Y lo hizo con orgullo y ambición.
En declaraciones a TNT Sports, el italiano destacó el salto cualitativo de la RS-GP: “Ahora la moto ya no tiene puntos débiles. Ya no hay circuito que nos dé miedo”. La temporada 2025 fue histórica para Aprilia: tres victorias en los últimos cuatro Grandes Premios y el segundo puesto en el Campeonato de Constructores, el mejor resultado de la marca en MotoGP. Para Biaggi, la clave está en que la competitividad ya no depende de un solo nombre: “Siempre podemos estar entre los tres o cinco primeros. Y no solo con Marco Bezzecchi: Raúl Fernández también ha demostrado que esta moto funciona con varios pilotos”.
Identidad italiana y una crítica directa a Ducati
Biaggi fue incluso más allá, reivindicando la identidad de Aprilia dentro de un paddock cada vez más globalizado. Sin mencionar conflictos directos, dejó una pulla clara hacia Ducati y su estructura empresarial: “He sido embajador de Aprilia durante casi diez años, y es un gran privilegio para mí estar asociado con este fabricante, que sinceramente es el único italiano en este paddock, porque sabemos que Ducati es alemana por ser propiedad de Audi”.
Una afirmación cargada de simbolismo, con la que subrayó el trabajo del Grupo Piaggio y su capacidad para competir al más alto nivel frente a gigantes industriales: “Estamos muy orgullosos de ello, y el Grupo Piaggio ha hecho un trabajo extraordinario”.
Una mirada privilegiada al presente y al futuro
Las palabras de Max Biaggi no buscan generar ruido, pero sí invitan a leer entre líneas. Ducati sigue siendo el referente, pero ya no camina sola. Aprilia ha dejado de ser una alternativa puntual para convertirse en una amenaza constante, mientras que el mercado y las dinámicas internas empiezan a moverse con más rapidez de lo habitual.
Desde alguien que ha ganado, perdido y vuelto a ganar en el motociclismo mundial, el mensaje es claro: en MotoGP, las certezas duran cada vez menos.
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