Stefan Bradl está seguro de que el viejo Marc Márquez ha llegado y sabe que Honda centrará su trabajo en él. Además, duda que la situación cambie mucho en 2021.
Stefan Bradl está en su cuarta temporada como piloto de pruebas de Honda MotoGP. El bávaro de 31 años representó al lesionado Marc Márquez en once de las 14 carreras del año pasado a lomos de la Honda del catalán y logró su mejor resultado de la temporada con el séptimo lugar en Portimão. Con un papel fundamental en la escudería nipona, el alemán podría tener opciones para volver a competir la temporada que viene dada la falta de pilotos punteros para debutar en la categoría reina.
El ex piloto de la parrilla de MotoGP es una de las personas que mejor conoce la RC213V y puede ser uno de los principales protagonistas en los siguientes pasos que se den en la escudería nipona. Márquez se quejó en Assen de la electrónica, que tenía vida propia cuando se fue al suelo en un ‘highside’ poco común en la MotoGP actual. Stefan Brad dice que solo se puede utilizar el 80 por ciento del potencial de los nuevos neumáticos traseros blandos, que cuestan entre dos y una décima parte en una sola vuelta rápida y explica las malas posiciones de salida.
La situación de Honda
Lo cierto es que Honda no se encuentra en su mejor momento y cualquier ayuda es poca. «Habrá una prueba oficial de dos días para los pilotos regulares el martes y miércoles después del GP de Misano. Por supuesto, se está probando material para 2022. Hay componentes que, como piloto de pruebas, ya estoy resolviendo. Pero está claro: Honda ha traído ahora un nuevo chasis. Sin embargo, el foco principal ya está en el próximo año«, explicaba el alemán en una entrevista con Speedweek.
Marc Márquez mandó un contundente mensaje a Honda tras su tremenda caída en Assen. «Por supuesto, intentamos sacar el máximo partido al material existente. Y se combina en parte con cosas de los últimos años. Tuvimos este problema durante la última prueba el 23/24 junio resuelto en Misano. Pero la actualización solo se implementó en Marc en Assen para el sábado. Esa era una de las cosas que teníamos en la agenda en Misano. Lo trabajamos allí».
El papel de Marc Márquez
El número de caídas en una de las mejores escuderias y lo que esto supone a Márquez. «Sí, sigue igual que antes. Con la velocidad que muestra, caerse es obviamente parte de eso. A él tampoco le molesta. Vuelve a sentarse y pilota tan rápido como antes. Se pensaba que poco a poco estaba llegando a la edad en la que incluso podría empezar a pensar. Pero ese es su instinto. Básicamente lo necesita para encontrar la velocidad y mantenerse al día con los primeros«.
«Es comprensible que esto sea frustrante y luego él marca el ritmo en dirección a Honda. Pero también dijo el sábado que se había solucionado el error. Esto también es Honda. El campo de MotoGP se ha acercado tanto, el nivel se ha vuelto tan alto. Y la Honda aún no era la moto más fácil de conducir. Márquez siempre ha destacado con su habilidad al volante.
Pero Pol Espargaró tampoco está obteniendo los resultados deseados. Es por eso que el desarrollo ahora se basa en el piloto más rápido actualmente y ese sigue siendo solo Marc. Así que los otros pilotos de Honda tienen que adaptarse o hacer sus propias cosas«.
El viejo Márquez en la primera vuelta de Assen. «Sí, después del accidente en Assen en la calificación, solo estaba en el puesto 20 en la parrilla y regresó de la primera vuelta en décimo o undécimo lugar. Esa es solo una cualidad que nadie más tiene. No conozco a nadie más que corra este riesgo. Y todavía era un riesgo controlado de todos modos, por lo que he visto«.
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