El circuito de la República Checa trabaja para volver a MotoGP, aunque Ezpeleta asegura que “hay trabajo por hacer”.
Han pasado ya más de 4 años desde la última aparición en el calendario del Circuito de Brno, el icónico trazado de la República Checa que dejó de albergar el Mundial de MotoGP en 2020. La crisis del Covid, los impagos resultantes y otros problemas con las autoridades locales fueron los factores desencadenantes. Dorna decidió entonces abandonar un circuito que comenzó su andadura en el mundo de las carreras en 1947 y que celebró, entre otras, hasta 7 victorias de Valentino Rossi y Giacomo Agostini.
Desde que la empresa Shakai compró el Circuito Masaryk en Brno en 2023, se ha vuelto a especular sobre un posible regreso de MotoGP a Chequia. Karel Hubacek, propietario de Shakai, adquirió la totalidad de la propiedad de la empresa A.B.R. Holding a.s. y de Karel Abraham, quienes habían controlado el sitio desde 2005. Con una amplia visión estratégica, así habló Hubacek tras la reciente compra:
“Creo que nuestra llegada dará un nuevo impulso al desarrollo del terreno del circuito de Brno. Los eventos y contratos de arrendamiento acordados y anunciados seguirán siendo válidos. Nuestro objetivo es expandir las actividades en el polígono, fortalecer el segmento de eventos corporativos y, al mismo tiempo, seguir abriendo la pista al público, no solo al público automovilístico“, anunció.
“Vale la pena intentar revivir el Gran Premio”
Tomas Aberl, concejal de deportes de Brno, también se refirió al futuro del circuito y a MotoGP. “Por supuesto que somos conscientes de los costos asociados con la organización del Gran Premio. Para mí, fue un gran evento, no solo para Brno, sino para todo el país. Vale la pena intentar revivir el Gran Premio“, sentenció.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, explicó su punto de vista a Speedweek recientemente. A pesar de no ser una operación fácil, Carmelo admite que “estamos hablando con los responsables“, y confiesa también que “hay varios trabajos por hacer“. Además de otros posibles problemas, destaca dificultades “en el asfalto y algunas zonas de escapatorias”, algo fundamental para la seguridad de los pilotos.
MotoGP sigue enfrentando problemas con su calendario. Sin ir más lejos, este mismo año dos fechas muy importantes se han cancelado: Kazajistán, inicialmente pospuesta y luego cancelada por fuertes inundaciones en la zona, no pudo celebrar su debut en la categoría, lo que supuso un duro revés para la compañía; y la India, que no volvió a celebrar el Gran Premio tras hacerlo en 2023 por impagos, aunque ya ha sido confirmada para el año próximo. Misano acogerá una cita doble para minimizar los daños y poder celebrar, al menos, 21 carreras.
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