Álex Rins se encuentra sexto en la clasificación general del campeonato a 32 puntos de Joan Mir. Para seguir con opciones al título en una temporada en la que todo puede ocurrir, deberá seguir recortando puntos en Valencia. Manuel Cazeaux repasa la última carrera en Motorland.
El Circuito de Motorland fue un gran escenario para los pilotos de Suzuki, especialmente para Álex Rins en su proceso de escalar posiciones en el campeonato. El piloto catalán se hizo con la victoria en el Gran Premio de Aragón y cruzó la línea de meta segundo en la carrera siguiente en el mismo trazado. Sin duda, dos citas del calendario que le hicieron mostrarse competitivo para la lucha por el título. Rins ocupa actualmente la sexta posición en la clasificación general, a 32 puntos de su compañero de equipo.
Los dos pilotos de Suzuki están inmersos en esa pelea del campeonato, por lo que la opción de órdenes de equipo entre los mismos queda descartada de las posibilidades. Álex Rins es consciente de que resulta complicado recortar tantos puntos, pero matemáticamente es posible con 75 aún en juego y en un Mundial tan alocado cualquier cosa puede ocurrir en carrera. Este fin de semana en el Gran Premio de Europa podría tener una nueva oportunidad de repetir una brillante actuación como las que llevó a efecto en Aragón.
En el GP de Teruel no pudo repetir victoria, puesto que Franco Morbidelli arrancó imponiendo un ritmo difícil de superar. Además, el propio Álex Rins considera que no se encontró a la altura para luchar por el cajón más alto del podio por carecer del dispositivo holeshot en movimiento. «Esperaba recuperar un poco más en la recta, pero están usando un dispositivo que aún no usamos, que eleva el eje trasero. Así que vamos a tratar de trabajar con este dispositivo a ver si podemos ganar de nuevo«, comentaba en unas declaraciones recogidas por Corsedimoto.
En una clasificación tan ajustada, es natural ver a los candidatos al título dejándose todo en cada carrera. En Aragón, tanto Rins como Morbidelli quisieron exhibirse y remarcar que también están ahí en la batalla. El jefe técnico de Suzuki, Manuel Cazeaux, aún se sorprende del ritmo con el que Franco dominó el trazado aragonés. «Esperábamos una carrera más lenta, dadas las no tan altas temperaturas».
«Usamos la estrategia del neumático blando delantero e intentamos ser primeros en la primera vuelta. Pero Franco nos sorprendió, mantuvo un ritmo muy alto hasta el final. Logró presionarlo durante 3/4 de la carrera, pero no teníamos ese algo extra para ganar«, aseguró en unas declaraciones recogidas por Sky Sport MotoGP. De cara a este fin de semana en Valencia, «necesitamos que la moto funcione bien y nuestra moto lo hace. Lo hicimos bastante bien en 2018 y 2019. En lluvia hicimos una buena carrera el año pasado. Aún no hemos subido al podio en seco«.
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