Chicho Lorenzo ha compartido en su canal de Youtube ‘Motogepeando’ el desenlace de su particular juicio de la polémica con Michelín junto a Manuel Pecino.
Durante el GP de Indonesia, en el Repsol Honda hubo dos maneras contrapuestas de afrontar la situación. Por un lado, Pol Espargaró prefirió conservar y evitar las caídas, tratando de hacer lo máximo posible. Por el otro, Marc Márquez quiso ir al límite, arriesgando y sufriendo numerosas caídas durante todo el fin de semana. Una actitud que los aficionados al motociclismo valoran, pero que también está causando muchos problemas al piloto.
«Se han empezado a encender muchas alarmas. Incluso, aquí todo el mundo opina. Entonces ¿qué ha pasado? Se han empezado a escuchar voces por ahí en las redes. Que tienen que cuidar a Marc, que su entorno no se preocupa por él, que nadie está pensando en su seguridad dentro de su entorno; que lo están explotando… Yo he leído este tipo de declaraciones. Claro, dónde te sitúas. A quién escuchas», reflexionaba Lorenzo.
«Michelin ha tomado la decisión más correcta en cuanto a la seguridad»
Además de los neumáticos, también el consumo de la moto de Pol Espargaró podría haber tenido mucho que ver en los resultados del piloto. En Qatar, Suzuki usó un combustible ‘full power’ para lograr más potencia en la moto, según explicaba Pecino. Sin embargo, en carrera fueron conscientes de que no llegarían al final. Algo similar pudo haber ocurrido en el caso de Espargaró. «Es impresionante», afirmaba Lorenzo. «Esto son tantas variables que hay que contar. Claro, esto es un juego peligroso, sacar ahí el gallo en los entrenamientos y la carrera con el pato».
Tras exponer los hechos que han llevado a esta situación, llegó el momento de dictar «sentencia». «Yo, la sentencia, es que ha sido una situación muy delicada», comenzaba Lorenzo. «Michelin sin lugar a dudas ha tomado la decisión más correcta en cuanto a la seguridad. Si todos los equipos se hubiesen visto perjudicados… Pero el hecho de que Quartararo tuviera unas prestaciones con ese neumático iguales que las que había tenido con el neumático que en principio se iba a llevar; el hecho de que se corrió en lluvia; y el hecho de lo mal que le fue a Honda, están ahí. Todos esos fueron los hechos. Pero yo creo que Michelin ha tomado una decisión».
«Es normal que a quien le ha ido mal la decisión de Michelin se queje»
«Ha perjudicado a unos, a otros no los ha perjudicado en absoluto. Yo creo que ha sido una decisión muy difícil de tomar, pero que ha sido la más acertada teniendo en cuenta todas las situaciones», ha continuado. «Para mí a Michelin no se le puede achacar todo eso que se le achaca de mala fe, de manipulación, de conspirar, de apoyar a un piloto o a otro piloto. Yo creo que todo esto no es cierto. Yo creo que Michelin ha hecho todo lo que estaba en su mano. Es normal que a quien le ha ido mal esa decisión se queje. El problema más gordo es ese error de Márquez de intentar poner de su parte lo que le faltaba en ese momento al neumático», zanjaba.
Esta situación puede repetirse en otros circuitos donde no se ha corrido en los últimos años. “Hoy en día, está todo tan afinado. Estamos viendo que todo es una cuestión de adaptar dataciones de las motos, de la suspensión, el chasis, asfalto, temperatura, humedades… Están en juego tantas variables que no siempre se va a poder tener la mejor puesta a punto de una moto. Vemos las ventajas que supone para una marca el poder disponer de más horas de entrenamientos. Cuantas más horas de entrenamientos dispones, más puedes ir adaptando la moto a ese tipo de asfalto y a ese tipo de neumático”, finalizaba Lorenzo.
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