Cada año en MotoGP se avanza tecnológicamente hablando, y se ha visto hoy en Mugello la demostración de ello.
El campeonato ha ido creciendo desde que surgió, y en las últimas décadas ha habido cambios muy significativos como los de cilindrada de 125cc a Moto3, de 250cc a Moto2 y de 600cc a MotoGP. Constantemente hay un crecimiento tecnológico que ayuda a que las motos vayan evolucionando, así como los mecánicos que trabajan con ellas ya que existen novedades siempre a las que tienen que adaptarse.
Debido a que estos cambios siempre vayan enfocados a que las motos corran más, en múltiples ocasiones se puede apreciar cambios en los récords de los circuitos del calendario del Mundial. No obstante, entre los problemas de algunas fábricas en la última década se encuentra la velocidad punta. No todas las fábricas pueden obtener cierta velocidad, aunque siempre encontramos a Ducati entre las más potentes de la parrilla de MotoGP.
Las Ducati en lo más alto
Precisamente sobre una Ducati se encuentra una de las cifras más altas marcadas sobre una MotoGP, y lo hizo Johann Zarco con la del Pramac Racing con 362,40 km/h. Eso sí, fue en el Circuito Internacional de Losail, en Qatar, circuito que tiene una de las rectas más largas del calendario del Mundial de MotoGP y donde en el pasado ya se han visto velocidades punta sorprendentes, pero que seguirá sorprendiendo cada año.
Un dato curioso cuanto menos es que esta velocidad punta que alcanzó Zarco fue repetida exactamente en Mugello el año pasado por Brad Binder pilotando una KTM. Si bien es cierto que Ducati trae siempre muchas novedades y las demás marcas pillan sus ideas, también hay que admitir que KTM dio un paso adelante bastante considerable en 2021. Pero en el día de hoy se ha superado esta cifra, concretamente han sido 363,6 km/h a los que ha llegado hoy Jorge Martín sobre su Ducati también del Pramac Racing acabando decimotercero en Mugello con motivo del Gran Premio de Italia.
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