Randy Mamola, llevó durante mucho tiempo la famosa Ducati Desmosedici Biposto, relata las experiencias de su vida donde ha llevado a más de 6.000 pasajeros.
Aunque Randy Mamola nunca ha ganado un título de MotoGP, es uno de los pilotos más queridos. Su estilo de conducción era diferente a todos los demás, salvaje y rápido como quería la tradición estadounidense. A pesar de haberse retirado hace treinta años, se ha mantenido unido al mundo de MotoGP: trabaja en el paddock, comenta las carreras y, sobre todo, conducía la Ducati Desmosedici Biposto antes del Gran Premio, poniendo a aficionados y famosos en el asiento trasero.
Esto al menos antes de la pandemia, porque desde 2020 el californiano dejó su trabajo a otros. La idea de una moto con un asiento para el pasajero se le había ocurrido a Kenny Roberts hace muchos años: «Era una época en la que aún podía llevarse las motos a casa y divertirse», explicó Mamola en declaraciones recogidas por Mowmag de Speedweek.
Mamola estima que ha transportado a más de 6.000 personas, a veces más de 50 en un solo día. Ahora que ha cumplido 62 años, en su lugar están Franco Battaini o Fonsi Nieto: «A mi edad, a veces te asustas un poco, pero normalmente tres vueltas eran suficientes para emocionarme. Esta Desmosedici, tiene un poder aterrador y la tecnología es del más alto nivel, la electrónica de hoy es increíble. Es bonito emocionar a los que se sientan en la parte de atrás».
Michael Schumacher en las manos de Randy Mamola
De entre las más de 6.000 personas que han estado entre las manos de Mamola nos encontramos personalidades como Marc Gené, Keanu Reeves o el Príncipe Harry. Pero uno de los que Mamola recuerda bien es a Michael Schumacher. «Schumi en ese momento estaba peleando con Alonso por el título de Fórmula 1, la próxima semana competirían en Silverstone. Recuerdo que antes de irme con Michael, Claudio Domenicali me dijo al oído: ‘Randy, si te caes con Schumi, te mato’”.
Algo parecido pasó con Bernie Ecclestone, el entonces presidente y director ejecutivo de la Formula One Management y Formula One Administration, cuando tenía 71 años. “Quedaban tres días para el GP de Portugal en Estoril. Cuando empezó a filtrarse la noticia de que Eccleston iba a subir al Biposto, fue un problema. Frank Williams y Flavio Briatore llamaron para convencerlo ‘Bernie, por favor dinos que no lo harás. ¡Es peligroso para tu vida!, pero ya se había decidido. Nunca había transportado una carga tan preciosa».
Pocos accidentes
En todos los años que Randy ha conducido la biplaza solo se ha caído dos veces, una de ellas con pasajero. «Bridgestone nos dio un neumático, pero lo retiraron de MotoGP porque pilotos como Casey Stoner y Ben Spies se habían quejado y ese día nos equivocamos de neumático. Tuve una caída en Barcelona, y luego nuevamente sin pasajero en el mismo año en Silverstone. Desde entonces siempre hemos tenido un inspector de neumáticos con nosotros, antes de Bridgestone y ahora con Michelin”.
Aunque Ducati construye una nueva Desmosedici Biposto cada año, el motor es de la época en que Valentino Rossi corrió para Borgo Panigale, cuando los motores eran más voluminosos y las motos más fáciles de manejar. Como regla general, la Biposto gira a unos 15-20 segundos del récord de la pista, sin embargo, Mamola explicó que dependiendo del pasajero empuja más o menos: “El mejor tiempo de vuelta con un VIP en Valencia lo obtuve cuando estaba con el actor alemán Richy Müller. Era talentoso, fuerte, no particularmente alto y buscaba un desafío».
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