Fabio Di Giannantonio atendía a Speedweek para hablar de su operación y lo que le espera en 2025.
El piloto italiano se perdía las dos últimas citas del 2024, pero es por una buena causa: estar bien físicamente para el inicio del 2025. Los primeros test serán como siempre en febrero con escenario en Sepang, para los que Fabio Di Giannantonio pretende estar al 100% físicamente para subirse a la Ducati GP25 de la que dispondrá el año que viene.
Ya han pasado algunas semanas desde que ‘Diggia’ se operó del hombro. “Mucho mejor. Los primeros días después de la operación fueron duros, no podía dormir y tenía mucho dolor. Pero ahora estoy bien y el personal médico está impresionado con los progresos que hago día a día”, destacó. “La semana que viene empezaré la terapia en el agua. Dos semanas después me quitaré el cabestrillo. Entonces podré empezar la rehabilitación activa, en la que podré mover el hombro por mí mi1smo. Va a ser un invierno largo, pero voy bien de tiempo”, admitió Fabio.
“El plan es que pueda estar en el primer test oficial en Sepang”
“Si sigo mejorando tan rápidamente, podré volver pronto. Por supuesto que lamento haberme perdido las últimas carreras, pero creo que hemos elegido el momento adecuado. El plan es que pueda estar en el primer test oficial en Sepang. Pero desde luego no estaré al 100% físicamente allí. Porque si me ves desnudo en este momento, puedes ver que he perdido mucha masa muscular. Me llevará mucho tiempo recuperarla. De momento, estoy seguro de que lo hemos hecho todo en el momento adecuado”, decía Di Giannantonio, que se perdió las carreras de Malasia y de Montmeló.
Al no estar presente en esos escenarios, el VR46 subió a Pirro en su moto como sustituto. “No hablé mucho con Michele porque estaba trabajando. Mi equipo y Ducati no quieren contarme demasiado sobre mis impresiones y la nueva moto, para que no me suba a la moto con las expectativas equivocadas. Pero por supuesto que sé en qué están trabajando, qué están probando y en qué áreas la moto será mejor. Hablamos entre nosotros, pero no entramos en demasiados detalles”, comentaba Fabio Di Giannantonio.
“Sabíamos que estábamos limitados con la GP23. Michele también lo confirmó cuando corrió la carrera con la moto antigua el domingo”, desveló. “Dijo que la moto no giraba y que no tenía agarre. Entonces le dijimos: ‘Bienvenido de nuevo’. Estuvimos de acuerdo con él, la tuvimos toda la temporada. Incluso la GP24 es un gran paso en comparación con la moto de 2023. Parece que la GP25 es incluso un poco mejor”.
“El VR46 y Ducati no quieren contarme demasiado de la moto, para que no me suba con las expectativas equivocadas”
Su jefe de equipo es Massimo Branchini, y no será la única novedad en cuanto a incorporación. “No es lo ideal en una carrera. Será el sexto jefe de equipo en cinco años, lo que no es fantástico. Pero tengo en muy alta estima a Massimo, porque hizo un trabajo fantástico con Franky en Moto2 y MotoGP. Siempre quise trabajar con él”, respeta al miembro del VR46.
“Disponer de la misma gente durante dos años será un gran paso en mi carrera, porque si empiezas la temporada con la misma moto y un equipo conocido, puedes basarte en el año anterior para mejorar. De lo contrario, siempre empiezas de cero y no tienes los conocimientos previos. Lo puedes ver con Pecco, está a un nivel increíble y es un piloto muy fuerte, también porque ha tenido la misma moto y la misma gente durante muchos años. Lo mismo ha ocurrido con Martín hasta ahora. Cuando tienes el mismo paquete durante muchos años, trabajas en los detalles y puedes mejorar mucho más que si cambias a menudo. Mi nuevo equipo será muy bueno, mis chicos de electrónica fueron campeones del mundo con Martín”, resaltó Di Giannantonio.
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