Mick Doohan analiza el regreso de Márquez: “Rompió la barrera del dolor y venció todas las dudas”
Hablar de regresos imposibles en MotoGP es hablar inevitablemente de dos nombres propios: Mick Doohan y Marc Márquez. El australiano, que rozó la amputación tras su brutal accidente en Assen 1992, es una voz más que autorizada para poner en contexto la dimensión de lo logrado por el piloto español en los últimos años.
Desde su experiencia, Doohan no escatima elogios al analizar el camino de Márquez de vuelta a la élite tras su calvario físico iniciado en 2020. Y así lo comentaba en una entrevista para el medio italiano MotoSprint.
“Solo puedo elogiar a Marc, y no me refiero únicamente a su recuperación de la lesión en el brazo en 2020. Su firme propósito de volver a la cima de MotoGP ha sido impresionante: se ha sometido a cuatro cirugías, cambió de marca de Honda a Ducati, compitió con una nueva generación de rivales y vivió temporadas en las que no tenía ninguna posibilidad real de destacar, pero nunca perdió la motivación, incluso cuando las dudas sobre su futuro eran más que legítimas. Tomó decisiones difíciles, y su actuación del año pasado, cuando demostró claramente ser superior a los demás, le dio la razón”.
El peso mental de una lesión así
Más allá de lo físico, Doohan pone el foco en la fortaleza mental necesaria para regresar tras una experiencia tan traumática, algo que él mismo vivió en primera persona.
“Cada caso es diferente. No puedo imaginar cómo se sintió Marc, que sufrió una lesión distinta a la mía y, sobre todo, luchó durante varias temporadas. Solo puedo decir que perder de repente una posición de liderazgo, vivir con el dolor sin perder de vista su objetivo… es algo enorme. 2025 fue la manifestación de su carácter y su grandeza; rompió la barrera del dolor y venció todas las dudas sobre sí mismo”.
Dudas en el arranque de 2026
Pese a ese regreso triunfal, la nueva temporada no ha comenzado de forma sencilla para Márquez. Doohan prefiere ser prudente antes de sacar conclusiones sobre la jerarquía actual de MotoGP. “Creo que aún es demasiado pronto para hablar de la lucha por el título y la jerarquía relativa. Con la llegada del Mundial a Europa, empezaremos a saber más. Pero sigo teniendo dudas”.
El australiano señala especialmente la dificultad de interpretar el rendimiento actual de las fábricas, con un escenario más abierto de lo habitual. “Me cuesta entender si el avance de Aprilia o el retroceso de Ducati han sido mayores, dado que las motos de fábrica no pueden seguir el ritmo del Team VR46 de Fabio Di Giannantonio. Me pregunto cómo se ha llevado a cabo el desarrollo de la Desmosedici y en qué dirección”.
Bagnaia, en el punto de mira
En ese contexto, uno de los nombres que más llama la atención es el de Francesco Bagnaia, que no atraviesa su mejor momento. “Y lo siento, porque Bagnaia es uno de los talentos más puros de esta generación, realmente no puedo explicar sus dificultades. Sin embargo, nadie puede ignorar lo dominante que fue Pecco durante tres temporadas”.
El reto generacional: Acosta
La llegada de jóvenes talentos como Pedro Acosta añade aún más picante al campeonato. Doohan ve en este duelo un desafío interesante, aunque con matices.
“Para Márquez, es un nuevo reto. Competir contra jóvenes como Acosta es difícil, porque pilotos como él tienen un talento innegable y ganan experiencia y confianza año tras año, sin dejar de ser jóvenes. Mientras tanto, para Marc, que tiene 33 años, cada año supone una carga. Pero tampoco será fácil para Acosta, que tendrá que unirse al equipo de Márquez”.
Eso sí, tiene claro que el ocho veces campeón del mundo no se verá intimidado por ningún compañero. “No, a Márquez no le preocupa quién será su compañero de equipo: los grandes pilotos no hacen eso, solo piensan en ganar. Como Max Verstappen, a quien nunca le importó quién fuera su compañero. Cualquiera que aspire al título quiere vencer a todos, no solo a su compañero de equipo”.
Una MotoGP en evolución
Doohan también reflexiona sobre la evolución del campeonato, reconociendo su pasión intacta pero con ciertas dudas sobre el rumbo técnico. “Aunque pertenezco a otra generación, las carreras de motos siguen siendo mi pasión. Quizás hoy me pregunto si toda esta aerodinámica es realmente necesaria. Siempre hay similitudes con épocas pasadas: por ejemplo, los pilotos más dominantes suelen pilotar las mejores motos. En la era moderna, estas motos han cobrado cada vez más importancia, aunque fenómenos como Valentino Rossi y Márquez hayan logrado ganar desde muy lejos”.
Los nombres propios del presente
Más allá de los habituales protagonistas, el australiano destaca el rendimiento de otros pilotos de la parrilla actual. “Creo que Marco Bezzecchi está haciendo un trabajo increíble con Aprilia. Ha demostrado un rendimiento excepcional tanto en la vuelta rápida como en la carrera. Recordando al fabricante de mis triunfos, me impresiona cómo Luca Marini ha impulsado el desarrollo en Honda.»
«Marini dejó Ducati y el equipo familiar para pilotar una moto que tenía problemas, y ha hecho un trabajo fantástico. Luego está Jorge Martín, que me parece espectacular y una persona muy sencilla. Es una pena lo de las lesiones del año pasado: me alegra verlo de nuevo en la cima, pero teniendo en cuenta su caída tras su victoria en el Austin Sprint, ¡le diría que practique su vuelta de honor!”.
Italia, una fábrica de talento
Por último, Doohan no pasa por alto el gran momento que vive el deporte italiano, más allá del motociclismo. “No sé qué está pasando en Italia, ¡pero tenéis muchísimo talento! Sinner también me impresionó. Y eso que no soy aficionado al tenis. En Mercedes, Antonelli tiene el coche ideal para destacar, sin duda, pero además es sensato y, lo más importante, le encantan las motos. Además, los pilotos de MotoGP siguen los pasos de Giacomo Agostini y Valentino: no me extraña, siempre habéis triunfado en el deporte”.
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