Andrea Dovizioso atiende al medio neerlandés, RaceSport, en su salida del Mundial de MotoGP en 2021. El italiano tendrá un año sabático por delante, con el objetivo de buscar un nuevo proyecto con el que volver a la competición el próximo año, en 2022.
Hace ya unos meses que Andrea Dovizioso se despidió del Mundial de MotoGP. El italiano se bajó de su Ducati el pasado mes de noviembre, con un ‘hasta luego’ tras la carrera del Gran Premio de Portugal, dejando claro que esa no iba a ser su última carrera de su vida en el paddock de categoría de las motos pesadas del motociclismo. Por delante tiene un 2021 sabático, centrado en disfrutar de uno de sus mayores hobbies: el motocross. Eso sí, sin descuidar su forma y buscando una nueva aventura para 2022, un año clave para muchos equipos y pilotos, que tendrán que buscar su renovación en los primeros meses de la temporada.
Por ello, Dovizioso tendrá que estar atento a las ofertas que le pongan sobre la mesa y buscar la mejor opción para su regreso a la competición en 2022. Quién sabe, igual para entonces pueda plantar cara a su gran rival, Marc Márquez, y ganar el título de MotoGP que se quedó a las puertas con Ducati, sobre todo en 2017, cuando luchó con el piloto del Repsol Honda cuerpo a cuerpo hasta Valencia. Pero, entonces, la corona cayó en manos del español.
Fin a su etapa con Ducati en MotoGP
Desde esa temporada fue tres veces subcampeón del mundo. Sin embargo, en 2020, con la ausencia de Márquez por lesión y ante su mayor oportunidad para ser campeón, el italiano firmó un año para el olvido que, además, le llevó a romper la relación con Ducati después de tantas temporadas trabajando mano a mano. El Gran Premio de Austria supuso el fin de una etapa para Dovizioso que, finalmente, se cerraría en Portugal. Esta temporada, el italiano tan sólo pudo hacerse con una victoria, fruto de los grandes problemas de la Ducati con los nuevos neumáticos de Michelin.
En una entrevista con el medio neerlandés, RaceSport, Andrea Dovizioso habla de su salida del mundial, contando que echará de menos los grandes circuitos, especialmente después de un año marcado por el coronavirus y las dobles carreras en ciertos trazados del mundial: «Sí, creo que es una pena, por supuesto. Cuando pienso en el hecho de que no correré en ciertas pistas especiales, no es un pensamiento agradable. Pero si corres en ciertas pistas especiales sin fans, como Mugello, tampoco es una buena sensación. Por supuesto, es una pista fantástica».
«En Assen 2017 super que podría competir por el título mundial»
Sobre la ausencia de público debido a la pandemia: «Al principio de la temporada, me pareció muy bien que no hubiera ningún espectador. En el paddock y antes de la carrera hay menos estrés porque puedes hacer lo que quieras sin que te detengan. Pero un par de carreras más tarde, sobre todo cuando se obtiene un buen resultado, era muy raro. Por ejemplo, cuando gané en Austria me sorprendí porque la adrenalina después de pasar la línea era completamente diferente. Cuando compites en pistas tan especiales necesitas a los fans, pero por supuesto también tus amigos que están allí».
¿Y el Circuito de Assen?: «No sé si tengo buenos recuerdos de Assen (risas). No, estoy bromeando. Siempre me ha costado mucho la pista, no se ajusta a mi estilo. Pero en 2017 terminé en quinto lugar y estaba a sólo cuatro segundos del ganador, mientras que yo me sentía más rápido. Esto fue bastante inusual para mí y me sentí muy bien después de eso. En esa carrera supe que podía competir por el título mundial ese año».
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