Gigi Dall’Igna interviene en el nuevo dispositivo de descenso de Ducati que podría prohibirse a partir de la temporada de MotoGP 2023. El fabricante de Borgo Panigale corre el riesgo de ser doblemente sancionado.
En la primera cita de MotoGP en Qatar, las Ducati GP22 del equipo de fábrica partían desde la segunda y tercera fila, los del equipo satélite terminaban mejor el Gran Premio de la temporada. La victoria de Enea Bastianini salvaba los muebles en un fin de semana que no terminaba nada bien para los de Borgo Panigale, la oposición a lo que se esperaba de la que parecía ser el arma más temida de esta temporada.
Ducati penalizada en MotoGP
En el paddock de Losail, la unidad de reducción delantera de la Ducati sigue dominando y probablemente será prohibida a partir de la temporada de MotoGP 2023. Después de las voces críticas de Paolo Ciabatti y Davide Tardozzi, el Gerente General Gigi Dall’Igna también levanta una voz crítica hacia ‘MSMA. Cinco de los seis fabricantes votaron ‘no’ al ‘dispositivo de altura de manejo delantero’ montado en los Rojos desde las pruebas en Malasia, por temor a razones de contención de costos.
Pero la Comisión del Gran Premio podría decidir prohibir el dispositivo trasero también a partir del próximo año y para el fabricante de Borgo Panigale sería una doble broma. «Creo que es antideportivo cambiar el reglamento cuando alguien ha desarrollado algo que puede dar resultados importantes – comentó Gigi Dall’Igna -. Habiendo invertido en ese dispositivo nos penalizarán si lo prohíben, porque hemos evitado invertir en otros sectores y sería un timo para nosotros ”.
En las rectas Ducati parece haber perdido su clara supremacía, el ingeniero veneciano tiene que reconocer el golpe: “Los demás han sido buenos mejorando los motores, hemos hecho menos y es una responsabilidad que tenemos. Pero intentábamos mejorar la moto en otros sectores, pero no hemos dado los mismos pasos que nuestros competidores en el sector del automovilismo ”.
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