Claudio Domenicali ha hecho un balance general en GPOne de cómo ve el 2022 en contexto Ducati.
Ducati no solo está acaparando todo el Mundial de MotoGP, sino que su evolución va más allá. La fábrica italiana protagonizó el pasado fin de semana un evento que solo Ducati puede organizar, una fiesta con los pilotos que visten de rojo en todas las categorías posibles incluyendo MotoGP y WorldSBK, una Carrera de Campeones. “Desde Pecco hasta Bassani y los pilotos de resistencia, todos con la misma moto hicieron una carrera real”, dice Claudio Domenicali en GPOne. Y es que un evento de ese calibre -que finalmente ganó el mencionado Baganaia- ayuda a crear comunidad en Italia. El propio Domenicali explica lo importante que es Pecco, entre otros, para Ducati: “Pecco es nuestro referente, es el que más carreras ha ganado en el último año en MotoGP; Álvaro Bautista también ha sido aclamado”.
Lo que está claro es que el evento dejó a todo el mundo satisfecho, incluso al propio Claudio: “Fue una prueba impresionante para las motos porque hacía mucho calor. El sistema de refrigeración original estaba bajo presión por la forma en que usaban la moto. Una cosa es que un aficionado como yo la use, pero la cantidad de gas que da Pecco es otra cosa. Lleva la moto al límite y lo ha aguantado todo sin problemas”.
Pero dejando al margen lo ocurrido en Misano, Domenicali ha querido poner en valor la constante evolución que muestra Ducati temporada tras temporada. Una evolución, no obstante, que siempre es criticada por el resto de fábricas. “Tú traes alas y los demás no las tienen y logran que las prohíban; pero luego logras encontrar la manera de usarlas y los demás te copian. Critican y después lo hacen también. Para los rivales no es positivo, podrían inventar algo también“, explica el italiano.
Otro tema en el que se ha hecho hincapié tiene que ver con MotoE. Domenicali ha explicado cuáles son los limites actuales para ver dónde pueden mejorar de cara al futuro. El italiano pone en valor lo importante que sería ampliar el tiempo de duración y refrigeración de las baterías: “Tiene una serie de límites, como que todavía da solo 8 vueltas, aunque es un motor que corre rápido. No es una MotoGP y esto se deriva de los límites actuales de la energía de la batería. Ahora lo importante es entender cuál es la moto eléctrica más buena que se puede hacer con la actual tecnología“.
“Ya estamos planeando la tercera generación”, asegura Domenicali al respecto de las MotoE. Una aventura, dice, que aun tiene un largo recorrido por delante: “La innovación es muy rápida y damos grandes pasos rápidamente, pero también debemos ser honestos y decir que todavía estamos muy lejos. Ya estamos pensando en cosas divertidas que no puedo anticipar para hacer un poco de espectáculo con estas motos“. (Fuente: Marco Caregnato; GPOne.com – 26/07/2022).
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