El piloto analiza el rendimiento de los pilotos en el viernes del GP de Tailandia 2026.
El viernes del Gran Premio de Tailandia 2026 ha dejado un panorama complejo para varios pilotos, con condiciones cambiantes, problemas de neumáticos y novedades tecnológicas en pista. Pol Espargaró ofreció su primera valoración del fin de semana en Dazn, repasando la adaptación de los pilotos y el desempeño de sus motos en el Circuito Internacional de Chang en Buriram.
El piloto español analiza el fin de semana de Martín tras un periodo complicado fuera de la competición. “Con una caída tampoco ayuda a que las cosas funcionen muy bien durante el día y además ha trastocado quizás un poquito sus planes porque ha tenido que utilizar otro juego de neumáticos por la mañana y seguramente lo habrá pagado un poquito caro también esta tarde. Aún así, Jorge se le ve mejorando poquito a poquito”, señaló Espargaró.
Pol recordó que Martín llega con retraso tras no participar plenamente en la temporada anterior y saltarse los test de Malasia. Aunque aún no tiene las sensaciones de otros pilotos como Marco Bezzecchi, los tiempos registrados reflejan su talento y velocidad, aunque todavía no al máximo de su potencial.
Dificultades de consistencia en Ducati
El viernes también evidenció problemas de ritmo para algunas Ducati. “Si miramos la vuelta rápida, era rápida, pero también en ritmo de carrera cometían muchos errores y lo hemos visto plasmado en las vueltas que ha hecho Marc, con muchos errores, sobre todo parando la moto, deslizando muchísimo”, explicó Pol. El español destacó cómo el tren trasero de la moto y la sensibilidad en el frenado afectan la entrada en curva y la aceleración, provocando resultados irregulares a pesar de tener neumáticos nuevos.
El día no estuvo exento de episodios tensos. Pol comentó un incidente con Álex Márquez que quedó en tan solo un susto: “Ha terminado. En nada lo veíamos como se iba a disculpar y evidentemente Álex es un señor lo aceptaba sin ningún problema, pero gracias a Dios no le ha costado más que ese susto y ese enfado. Ha podido rebajar este tiempo, pero han sido momentos de muchos nervios. No vemos normalmente Álex Márquez haciendo eso, pero en este caso, como estaba lloviendo y como evidentemente los neumáticos son limitados, la adrenalina está por las nubes”.
Innovaciones tecnológicas en comunicación
Mientras Alex Márquez aprovechaba para los primeros ensayos de un sistema de comunicación entre el box y el piloto mediante vibraciones en el hueso bajo la oreja, evitando el uso de auriculares. “Están arrancando la moto y están probando el sistema de transmisión para el audio. Debajo del casco que va en la chepa… Estos mensajes para el piloto no son en auriculares, sino en vibración, en el hueso que hay justo por debajo de la oreja. Es algo muy raro, porque te llega en forma de vibración y no de sonido”, explicó Pol.
Pol resaltó el buen desempeño de Pedro Acosta en KTM, que mostró constancia y velocidad durante la sesión matutina. “Sí parecía que esta mañana todos las KTM tenían problemas menos la de Acosta, sobre todo en ritmo, ha demostrado un gran ritmo… Yo te diría que después de Marco Bezzecchi el siguiente es Pedro Acosta, rodando muy rápido, muy consistente y marcando vueltas”, comentó.
Por otro lado, Honda tuvo dificultades con el compuesto de neumático empleado en Tailandia. “Sí que sufrieron un pelín más que Malasia. Aquí sufren con esa carcasa un pelín más duro, con esa solicitación térmica… Así que esa mejora no tan solo viene en cuanto a tiempo, sino en constancia. Es muy importante ser rápido, no solo a una vuelta, sino en muchas vueltas y además en distintas condiciones, en distintos circuitos, en distintas temperaturas, como está pasando aquí en Tailandia”, añadió.
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