Albert habla de Pedro y Jorge, de sus situaciones y sus futuros
Albert Valera mira al futuro con la experiencia de quien ha vivido una de las primaveras más agitadas del paddock reciente. Tras los meses de tensión de 2025 y el choque entre Jorge Martín y Aprilia, el representante español da por cerrado ese capítulo según cuenta en una entrevista para MOTOSPRINT, y sitúa el foco tanto en la reconstrucción del proyecto de Noale como en el escenario que se abre camino hacia 2027. En su discurso, Martín y Pedro Acosta aparecen como dos pilares con realidades distintas, pero unidos por una misma idea: paciencia, capital humano y visión a medio plazo.
Jorge Martín y el reto de volver a construir
“El objetivo es estar al 100% en Tailandia, y lo conseguirá”, afirma Valera sobre el arranque de temporada de Jorge Martín. El invierno ha servido para resetear cuerpo y mente después de un año “difícil en todos los sentidos”. Para su representante, la clave está en recuperar el enfoque de 2023, cuando Martín empezó el curso aprendiendo la Ducati y terminó recortando más de 60 puntos a Pecco Bagnaia. “El campeonato es muy largo y necesita paciencia”, insiste, convencido de que la combinación de una gran moto y un gran equipo puede llevarle a hacer historia con Aprilia.
Valera no esconde la complejidad del proceso. Llegar como campeón del mundo a una estructura nueva genera expectativas inmediatas, pero también exige asumir que el liderazgo se construye paso a paso. “Tienes que ganarte el título de capitán”, explica, recordando que Jorge ganó el Mundial con Pramac Ducati y ahora debe hacerlo en un contexto diferente. Aun así, subraya una fortaleza clave del madrileño: “Nunca ha tenido problemas de ego”. Para él, la convivencia con Marco Bezzecchi no es un obstáculo, sino parte del crecimiento colectivo.
El punto de inflexión con Aprilia
Mirando atrás, Valera reconoce que hubo dudas reales sobre el camino tomado en 2025. En aquel momento, Martín no veía claro el potencial del proyecto, pero la evolución de la moto y el trabajo de Fabiano Sterlacchini cambiaron el escenario. “Se dio cuenta de que la moto había mejorado muchísimo y que no tenía sentido seguir con esa idea”, explica. La relación con el equipo también dio un salto adelante, reforzando una convicción que hoy es firme: Aprilia tiene uno de los mejores capitales humanos del paddock y puede luchar por grandes objetivos. La hoja de ruta vuelve a ser clara. Empezar con calma, mejorar carrera a carrera y saber esperar el momento. “Habrá 44 salidas, necesita serenidad”, resume Valera, seguro de que ese enfoque puede volver a dar resultados.
Pedro Acosta y el tiempo de observar
El discurso cambia de tono cuando se habla de Pedro Acosta, otro de los nombres clave bajo su representación. Para Valera, el joven talento murciano se encuentra en una fase distinta, marcada por la incertidumbre técnica del futuro reglamento. “No será fácil decidir”, admite, especialmente cuando aún no se puede evaluar qué moto será realmente competitiva de cara a 2027.
En ese contexto, Valera cree que las primeras carreras del campeonato serán fundamentales para entender con quién y con qué proyecto construir el futuro. “Todos los pilotos intentarán adaptarse y observar”, señala, descartando decisiones precipitadas. Con Acosta, el enfoque es de maduración y análisis, consciente de que su potencial le permitirá tener opciones cuando llegue el momento de elegir.
Un mercado condicionado por Márquez
Al hablar del mercado de 2027, Valera identifica a Marc Márquez como el gran catalizador de movimientos. “Es el campeón del mundo y merece ser la referencia”, afirma, convencido de que será quien marque el primer gran paso. Sobre su destino, evita especular, pero deja claro que su decisión influirá en todo el tablero.
Para Martín y Acosta, el consejo es el mismo. Más allá de la moto, lo determinante será el entorno. “Tienen que decidir con qué capital humano trabajar y qué marca representar”, concluye Valera. Porque cuando llegan los momentos difíciles, la confianza en las personas y en el proyecto es lo que realmente marca la diferencia.
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