El exdirector del equipo Haas asume el control de Tech3 y analiza el futuro de MotoGP, el nuevo acuerdo con los equipos y el potencial de crecimiento del campeonato.
El paddock de MotoGP suma un nuevo nombre con peso en el automovilismo internacional. El empresario italoestadounidense Gunther Steiner se ha convertido en el nuevo propietario del equipo Tech3 KTM, tras asumir el control de la estructura que hasta ahora lideraba Hervé Poncharal.
La llegada de Steiner supone un movimiento relevante dentro del campeonato. El dirigente cuenta con una amplia trayectoria en distintas disciplinas del motor, especialmente en la Fórmula 1, donde fue el máximo responsable del Haas F1 Team entre 2016 y 2023. Además, su experiencia incluye etapas en el mundo de los rallies y en la NASCAR.
Su desembarco en MotoGP llega acompañado de reflexiones sobre el futuro del campeonato, el papel de los equipos y las oportunidades de crecimiento que, a su juicio, todavía no se han explotado del todo.
Un nuevo ciclo para Tech3
La operación supone el traspaso de la propiedad del histórico equipo francés, que durante décadas estuvo dirigido por Poncharal. Con Steiner al frente se abre una nueva etapa para una estructura que actualmente compite como equipo satélite de KTM en la categoría reina.
A pesar del cambio de propietario, la continuidad de esa relación con el fabricante austriaco es uno de los temas sobre la mesa. El propio Steiner reconoció en una entrevista a Moto.it que ya existen conversaciones para prolongar el vínculo entre ambas partes. “Aún es pronto, pero en una colaboración exitosa, siempre conviene extender el contrato. Estamos en conversaciones con KTM, y lo ideal sería continuar con ellos. Necesitamos encontrar un camino a seguir y entender qué queremos lograr. Si logramos un acuerdo, será la mejor solución para ambas partes. Los contratos llevan tiempo. Un papel dice mucho, pero no lo cuenta todo”.
Negociaciones entre MotoGP y los equipos
Durante su presencia en Buriram, Steiner también abordó otro asunto clave para el futuro del campeonato: el nuevo acuerdo que se negocia entre MotoGP y las escuderías.
Según explicó, las conversaciones avanzan en un clima positivo y deberían desembocar en un contrato con una duración de cinco años. “Puedo revelar esto: Estuve en una reunión en Kuala Lumpur y hablamos sobre el nuevo contrato. Hay buen ambiente. Ya no estamos tan distanciados; MotoGP y los equipos quieren lo mismo: impulsar el deporte. Es como cualquier relación comercial entre dos partes: cada una quiere más de la otra. Mientras encontremos un punto medio ideal, todo irá bien. Las conversaciones fueron bien”.
Más allá de la gestión de su equipo, Steiner también quiso compartir su visión sobre el desarrollo del campeonato. Desde su perspectiva, MotoGP todavía tiene un amplio recorrido por delante. “Veo oportunidades para hacer más por el deporte. MotoGP tiene más potencial que la Fórmula 1, que ha alcanzado su máximo potencial”.
Su análisis se basa en la experiencia acumulada durante su etapa en la Fórmula 1, donde vivió de primera mano los cambios impulsados por Liberty Media, actual propietario de los derechos comerciales del campeonato.
El modelo de espectáculo del deporte moderno
Steiner considera que MotoGP puede beneficiarse de una evolución similar a la que experimentó la Fórmula 1 en los últimos años. En su opinión, el éxito pasa por ampliar la experiencia del aficionado sin perder de vista el elemento central: la competición. “En la Fórmula 1, estábamos acostumbrados a ciertas cosas y pensábamos que así era como debía hacerse. Entonces Liberty impulsó las cosas y superó los límites, y harán lo mismo aquí. Algunos se preguntan si hoy en día vemos demasiado entretenimiento y poco deporte en la Fórmula 1, ¡pero no! Porque lo más importante durante un fin de semana de carreras sigue siendo la carrera, y eso también seguirá siendo así aquí”.
Para el empresario, el deporte moderno exige ofrecer algo más que la competición pura. “El gran temor en la Fórmula 1 era que se convirtiera en un espectáculo, pero no es así. Stefano Domenicali es piloto, y en cualquier deporte, el deporte debe ser lo más importante. Pero hay que crear algo a su alrededor. Lo que era bueno hace 20 años —solo ver una carrera— ya no es suficiente. Los aficionados quieren venir con sus familias: quieren música, entretenimiento y comida”.
Según Steiner, el enfoque del mercado deportivo estadounidense —donde se prioriza la experiencia global del espectador— podría trasladarse también al campeonato de motociclismo. “Liberty proviene del mercado deportivo estadounidense, y es el mejor del mundo. Viví allí y lo viví. Eso es exactamente lo que traerán a MotoGP y harán que el espectáculo sea aún mayor. Sin descuidar la atracción principal del domingo: las carreras. Moto2 y Moto3 también ofrecen un deporte fantástico”.
El mercado de pilotos, cada vez más acelerado
Otro de los aspectos que sorprendió al nuevo propietario de Tech3 es la rapidez con la que se mueve el mercado de fichajes en MotoGP. Incluso antes del inicio de la temporada 2026, ya se habla de movimientos para 2027. “Bueno, ¡me sorprende mucho lo rápido que se está abriendo el mercado de pilotos aquí! La temporada ni siquiera ha empezado y los pilotos ya están hablando de sus posiciones para 2027. Si un piloto planea estar en otro sitio en 2027, no sé de dónde sacará la motivación para 2026…”.
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