Ducati sufre un fin de semana difícil en Buriram mientras Aprilia brilla.
El Gran Premio de Buriram se convirtió en un reto inesperado para Ducati. Marc Márquez, que había mostrado un gran ritmo durante la Sprint del sábado, vio escaparse la victoria por un problema con el neumático y tuvo que retirarse el domingo mientras luchaba por la segunda posición. Pecco Bagnaia, por su parte, no logró encontrar la velocidad necesaria y quedó fuera de la Q2, observando desde la distancia cómo otros pilotos se disputaban el podio.
Michele Pirro, recién llegado de Tailandia tras sustituir al lesionado Aldeguer, analizó la situación y reconoció que la suerte no acompañó a la escudería italiana. Sobre Márquez, señaló que si no hubiera sido por el inconveniente con el neumático, “habría hecho podio. Quizá segundo, quizá tercero, pero el podio estaba al alcance. Esa fue la verdadera mala suerte. Ahora esperamos las próximas carreras”.
El rendimiento de Bagnaia fue otro de los puntos débiles del fin de semana. Pirro explicó que faltó feeling y que la moto de test no le permitió adaptarse a las condiciones de Buriram, algo que no había sido un problema en pruebas anteriores en Sepang o Mandalika. Según el probador italiano, “situaciones que el año pasado se vieron en algunas ocasiones, pero no hay una explicación evidente… Ahora trabajaremos en los tests de Jerez para entenderlo mejor”. Este trabajo será fundamental para ajustar la moto a condiciones más estándar, alejadas de los neumáticos y características particulares que presentaban Buriram y Mandalika.
Ducati contra Aprilia
El contraste con la temporada pasada fue evidente: mientras en 2025 Ducati logró un triplete con los hermanos Márquez y Bagnaia, en 2026 Aprilia lideró la contienda. Sin embargo, Pirro rechaza hablar de una crisis para Ducati. Según él, “decir que Ducati está ‘acabada’ o ‘desahuciada’ no nos gusta en absoluto como lectura. Claro que este será un Mundial complicado y quizá lo juguemos hasta la última carrera, pero hablar de temporada terminada es totalmente exagerado”.
El italiano señaló también la importancia de los ciclos en el deporte y cómo los equipos deben adaptarse a ellos: “En el deporte existen ciclos. Sería anómalo dominar durante años y años… tarde o temprano los equilibrios cambian. Forma parte del juego. No me sorprende, hago deporte desde hace 26 años y lo sigo a 360 grados: me habría sorprendido lo contrario”. La preparación de Aprilia con cuatro días de test en Jerez les permitió avanzar más rápido, mientras que Ducati dividió sus esfuerzos entre la moto actual y el proyecto 850, buscando equilibrio entre desarrollo presente y futuro.
El papel de Michele Pirro como probador
Pirro también abordó los rumores sobre su posible sustitución como probador. Explicó que este rol requiere más método que estrella, y que su experiencia permite minimizar riesgos y daños en pista: “Para ser probador también se necesita alguien que haga el trabajo y cause pocos daños… Llevo muchos años haciendo este trabajo y para ser probador no hace falta un campeonísimo o una superestrella. Se necesita un piloto con método, sensibilidad y sobre todo constancia, dispuesto a probar y descubrir. Nosotros hemos pensado en Bulega… lo que se ha leído recientemente son solo fake news y noticias sin fundamento”.
De cara al resto de la temporada, Ducati encara el Mundial con determinación. Pirro mantiene la calma y la confianza: “Hay que mantener la calma, no bajar la guardia. Estamos combativos y concentrados. Márquez también está muy lúcido y consciente de la situación, y eso me alegra. Por mi parte, tengo 40 años y esta es mi decimoquinta temporada corriendo al menos una carrera en MotoGP. He visto muchas evoluciones y nada me sorprende: forma parte de los procesos, de los reglamentos que cambian y se adaptan”.
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