Antonio López y Manuel Pecino analizan la importancia de la parrilla.
El rendimiento en MotoGP no solo depende de la habilidad del piloto, sino de su posición en la parrilla de salida. Antonio Lopez y Manuel Pecino han ofrecido en su canal PecinoGP un análisis detallado sobre cómo la clasificación condiciona casi todas las posibilidades de éxito en las carreras desde la introducción de las carreras de sprint en 2023.
Según Antonio, “de esas 62 carreras de sprint, 48 victorias han sido desde la primera línea. Desde la segunda línea han sido 13, es decir, si sumamos estas dos tenemos 61 victorias de 62”. Este dato evidencia la importancia de salir en las primeras filas: “solo una victoria de las carreras de sprint han sido fuera de estas dos primeras líneas, imaginaros la salvajada”.
El análisis de porcentajes refuerza esta realidad: “porcentaje de victoria desde la primera línea, 77,42%; porcentaje de victoria desde la segunda, 20%, si sumamos estos dos porcentajes tenemos que el porcentaje de victoria en carrera de sprint desde la primera y la segunda línea en 98,39%”.
Pecino añade perspectiva: “el 90% de éxito está en el sábado. En el sábado, por la mañana. Además, ya condiciona bastante el resto del fin de semana”.
Grandes premios: la estadística se mantiene
La relevancia de la parrilla se mantiene en los grandes premios dominicales. Lopez explica que, de 63 grandes premios celebrados desde 2023, “las victorias de la primera línea han sido 46, que representa el 73%, desde la segunda línea han sido 11, que representa el 17,46%. O sea, una vez que tú no te clasifiques en esas dos primeras líneas, tu porcentaje de éxito para luchar por una victoria se va al 9,5% prácticamente”.
Lopez enfatiza que la clasificación para Q2 es clave, aunque no suficiente: “Clasificarte para la Q2 es ya el primer paso, pero eso no te garantiza que vayas a hacer una buena carrera. Ya lo vimos el año pasado como Pedro Acosta se clasificó un montón de veces para la Q2, sin embargo luego en esa Q2 no tenía las opciones buenas como para clasificarse adelante y eso condenaba muchas de sus carreras”.
Tailandia y remontadas excepcionales
El Gran Premio de Tailandia sirve como ejemplo práctico. Pecino recuerda: “¿Qué pasó en Tailandia? Raúl no pasó la Q2, ganó la Q1, pasó de la Q1 a la Q2, en la Q2 hizo primera línea, en fin, pero salió desde la primera línea y no ganó la carrera, pero terminó en el podio”.
Lopez detalla la parrilla: “las dos primeras líneas lo formaban, Bezzecchi, Marc Márquez, Raúl Fernández y Fabio DiGiannantonio, Jorge Martín y Pedro Acosta. Bezzecchi ganó la carrera larga desde la pole y Pedro Acosta ganó la carrera en la sprint, luchando con Marc Márquez, que salía segundo. Es decir, a partir de Marc Márquez, ya sus posibilidades de éxito de lucha por victoria bajaban en la sprint a un 8,5% y en el gran premio a un 10%”.
Excepciones que confirman la regla
A pesar de las estadísticas, siempre hay excepciones. Lopez recuerda victorias desde posiciones bajas: “Desde la cuarta línea ha habido dos victorias. Una que fue el año pasado, la de Zarco en el Gran Premio de Francia… y luego la otra victoria también desde la cuarta línea, fue también el año pasado Marco Bezzecchi en el Gran Premio de Gran Bretaña”.
Incluso desde la quinta línea, la hazaña es posible, aunque extremadamente rara: “La única victoria que ha llegado desde la quinta línea, desde el año 2023, es esta de Pecco Bagnaia en condiciones de seco… Fue una remontada en seco. De hecho, ninguna victoria por encima de la decimotercera posición desde 2023”.
La batalla comienza en la parrilla
El mensaje de Lopez y Pecino es claro: la lucha por la victoria se decide antes de que caiga la bandera de salida. “Fijaros lo importante que es clasificar en estas dos primeras líneas en la carrera de sprint… simplemente por estadística casi que lo es”, afirma Lopez.
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