Jorge Martínez Aspar hace balance de la temporada 2025.
La temporada 2025 ha sido un buen año para el equipo de Jorge Martínez Aspar, que compite tanto en la categoría de Moto 3 como en la de Moto2. En la competición de cilindrada pequeña cuenta en sus filas con una pareja titular que combina la experiencia de Dennis Foggia, subcampeón en el 2021, que lleva nueve años en la categoría; con la juventud de un gran talento nacido en Murcia como el de Máximo Quiles, apadrinado también por los hermanos Márquez y su empresa. En la clasificación, Quiles se ha consolidado como un piloto importante, consiguiendo el año de su debut un tercer puesto. Por lo que hace a Moto2, el Aspar Team cuenta con el campeón de Moto3 el año anterior, David Alonso, siendo una temporada de transición para él y Dani Holgado, que también ha debutado este año en la categoría. En una entrevista a cargo de Pecino, el jefe del equipo y leyenda del motociclismo ha valorado la actuación de sus equipos y ha contado sus proyecciones de futuro.
Por lo que hace a Moto2, Aspar ha afirmado que ha quedado sorprendido con el nivel de sus pilotos, que se han adaptado bien a la categoría: «La verdad es que para mí fue mejor de lo esperado, porque sabemos que Moto2 es una categoría muy difícil, muy complicada, de muchísima igualdad. Pero tanto Dani como David estuvieron desde el inicio a un nivel altísimo. De hecho, en la parte final de temporada podrían haber terminado segundo y tercero en el Campeonato del Mundo. Pero, sinceramente, ese nunca fue el objetivo. Tanto Nico Terol como yo trabajamos mucho con ellos insistiéndoles que se olvidaran del resultado, que lo importante era que creciesen, que aprendiesen y que entendiesen bien la categoría«. Cabe destacar que también se esperaba mucho del piloto hispanocolombiano, que venía de ganar en Moto3, aunque asegura que Holgado ha estado perfecto en sus actuaciones: «Evidentemente, lo que hizo Dani es brutal; su temporada fue de 10. El caso de David es un poco diferente en el sentido en que la pretemporada ya no fue buena, llegó lesionado. Además, hay que decir siempre que David es muy especial, es diferente«.
De hecho, hablando de David Alonso, Aspar ha querido explicar que es un piloto especial, que siempre va a más: «Es perfeccionista, muy meticuloso, quiere entenderlo todo, quiere saberlo todo. Entonces, es como que es, entre comillas, un poquito más lento de llegar, pero cuando llega, siempre va a más, no va a menos…«. Incluso, recuerda una anécdota con el piloto en la primera carrera en la que resultó ser el 21º clasificado donde le dijo que Pedro Acosta en su primer Gran Premio terminó en el 12º puesto, pero siendo tres segundos más lento que él, cuando David estaba hundido por su resultado. «Me gusta ponerle siempre ejemplos que sean constructivos… El problema es que muchas veces la gente solo ve el resultado. Yo no veo el resultado, yo veo muchas otras cosas. Luego, además, David también tuvo tres caídas en la temporada, dos caídas con su compañero y otra con Moreira en Alemania, que lo tiró. Es decir, que pasaron ciertas cosas que, de alguna manera, perjudicaron el resultado…«.
Las palabras de Jorge Martínez Apsar sobre Dani Holgado y la irrupción estelar de Máximo Quiles
Por lo que hace a su otro piloto, Dani Holgado, Aspar ha querido explicar que este año ha sido muy importante para su carrera y que también tiene un carácter similar al de David Alonso dentro del box: «Dani es muy trabajador, perfeccionista también, tal vez tiene ese punto más explosivo. Creo que además técnicamente ha mejorado mucho, pienso que
este año ha dado un salto muy grande«. Además, afirma el español que tuvo ese momento de coger confianza y creer en su potencial: «Creo que es el punto más importante, pero sirve para los dos, tanto para Dani como para David. Los dos pelearon como rookies en una categoría tan difícil como es Moto2 y los dos fueron creciendo en paralelo. Para nosotros 2025 ha sido un año excelente en todos los sentidos«. No obstante, no todo ha sido un camino de rosas para los rookies, sino que también ha habido momentos de tensión, ya que ambos se han chocado dos veces en la temporada. «Sinceramente, yo me tuve que ir del box porque son momentos que, a lo mejor, sin querer dices alguna cosa que no toca. No cabe duda que tanto en Jerez como en Alcañiz, fueron dos momentos complicados. Una pena porque estoy convencido de que los dos en esas dos carreras habrían luchado por estar en el grupo de arriba, de podio o de la victoria«, afirma con decepción Aspar.
Ahora, ya refiriéndose a Moto3, el cuatro veces campeón del mundo y dueño de su propio equipo, se ha deshecho en elogios para la nueva perla murciana que ha debutado este año en la categoría con 17 años recién cumplidos, Máximo Quiles: «En el caso de Máximo, confieso que a mí, la verdad, me sorprendió ya en su primera carrera, en Estados Unidos. Fue brutal. Llegó a un circuito tan complicado como es Austin, hizo segundo el viernes y el sábado otra vez. Antes de la carrera, tanto Marc Márquez y su equipo de Vertical, como nosotros, le dijimos 25 veces, ‘Es tu primera carrera, termina, termina, termina…«.»Para mí lo hizo francamente muy bien. Terminó quinto en su primera carrera y la verdad es que hizo una temporada excepcional. Ha demostrado tener un talento brutal, explosivo, una facilidad para adaptarse a cualquier circuito. Va rápido en lluvia, va rápido en seco. Y yo creo que ahora lo que hay que hacer es seguir educándole, porque es muy ganador… Es más, demasiado ganador a veces, y es donde tiene que tener los pies en el suelo«, recalca Aspar con un sabio consejo.
Y es que ya de hace varios años, parece ser que piloto que entra en el box de Jorge Martínez Aspar, piloto que está tocado por la varita e incluso muchos acaban siendo campeones del mundo. El expiloto español ha explicado como ha desarrollado el «Universo Aspar» hasta llegar a ser una clara referencia dentro del paddock, con un proyecto muy ambicioso en el que asegura estar comprometido y convencido de que se hará realidad: «Yo lo que estoy realmente muy satisfecho y muy contento de lo que estamos consiguiendo, mi sueño era crear un proyecto global. Empecé con esta idea hace casi ocho años, en aquel momento era muy difícil tomar la decisión que tomé, cuando tuvimos que dejar el proyecto de MotoGP. Lo que hice fue echarme a la piscina sin agua pensando en un proyecto de futuro. Y la verdad es que en este momento, teniendo nuestra propia escuela de pilotos, nuestra escuela de mecánicos de competición, nuestro propio circuito, seis equipos de competición y ahora la asociación que hemos hecho también para crear la Copa Mir Aspar Cup, ya tenemos el paquete global… Hemos abierto también escuela en China con CFMoto y ese es el proyecto que estamos haciendo ahora. Creo que tenemos un proyecto diferenciador y con un plan de futuro realmente muy potente«.
El gran equipo que hace realidad las ambiciones y los logros del Aspar Team
Lo cierto es que para crear un proyecto tan global como el que Jorge Martínez Aspar tiene en la cabeza, hace falta un gran equipo alrededor, que esté al pie del cañón en todas las áreas. De hecho, él mismo ha afirmado que son muchas personas involucradas en el proyecto, incluyendo la presencia de figuras importantes del motociclismo español: «Contando la gestión de las escuelas, contando circuito, el Junior, el Mundial, el hospitality, ya somos ciento y pico personas. Somos una estructura ya muy grande, y lo que estoy comentando es una realidad, nosotros le llamamos el Universo Aspar. Nico Terol está haciendo un grandísimo trabajo, Sergio Gadea está haciendo un gran trabajo, estamos haciendo estructuras potenciando todo lo que estamos haciendo«.
De hecho, ha comentado que todo el proyecto está bien organizado, con unos objetivos y departamentos claros, para crear una base sólida y estructurada para el futuro: «Evidentemente, yo soy el dueño, luego tengo también a Facundo, que es mi director general. Tenemos tres sociedades diferentes, una es la sociedad del circuito, otra es la sociedad de las escuelas y otra es la sociedad del Mundial. Es decir, tenemos tres estructuras diferentes, pero creo que estamos consiguiendo un poco marcar la diferencia en lo que es la formación, que es donde yo tengo más el foco«. Además, ha recalcado que el desarrollo de pilotos es algo clave para el MotoGP del futuro, siendo uno de los mayores objetivos del equipo: «Como se puede ver, Dorna tiene puesto el foco en el futuro. Ahí está la nueva Moto3 del 2028, la nueva Moto2 del 2030… La idea es tener campeonatos lo más equilibrados posible a nivel técnico. Es decir, motos iguales, neumáticos, gasolinas… Y eso evidentemente llevará a que el piloto marque más la diferencia, por eso nosotros estamos muy enfocados en la potenciación de los pilotos«.
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