Jorge Lorenzo se pasa por PecinoGP para hablar de sus nuevos retos como su binomio con Viñales
Jorge Lorenzo volvía al Circuito de Sepang, un lugar especial en su trayectoria por aquel 10 del 10 del 10 que marcó su primer título de MotoGP. De nuevo en el paddock, aunque en un rol diferente, el mallorquín habló en PecinoGP de su regreso, de su trabajo con Maverick Viñales y de cómo afronta esta nueva etapa.
¿Qué tal? «Muy bien, de vuelta a mi vida, de vuelta a mi mundo. Venir aquí, a este circuito que significó tanto para mí, sobre todo ese 10 del 10 del 10, es algo que nunca olvidaré y seguro que vosotros tampoco». «Siempre he estado muy focalizado y no he tenido tiempo para hacer muchas relaciones, pero tampoco he tenido muchos enemigos».
¿Es verdad que el primer acercamiento con Maverick fue tipo Austin 2024? «Fue online. Puse un stories diciendo que por fin el talento y la convicción se habían juntado y que estaba muy contento por él después de esa victoria con Aprilia que nadie se esperaba. Él me respondió y esa misma tarde seguimos hablando. Le di un consejo gratis: intenta hacer la curva siguiente mejor que la vuelta anterior, solo concéntrate en pilotar. Y al día siguiente ganó la carrera larga». «Siempre me dice que se le quedó grabado. Eso de no pensar en nada más, solo en hacer la siguiente curva mejor».
El compromiso de Viñales le sorprendió desde el principio. «En Mandalika fui a verlo al hotel cuando estaba mal del brazo y me dijo: “Tú no te preocupes, yo soy un soldado. Voy a hacer lo que tú me digas y te voy a hacer caso en todo”. Pensé que lo diría por decir, pero ha sido así desde el primer día. Es muy importante que su mujer entienda que para él es vital intentar cumplir su sueño de ser campeón del mundo de MotoGP. Va a ser muy difícil porque el nivel es muy alto, ahora mismo está Marc Márquez y tiene la mejor moto, y a la KTM todavía le falta un poco. Pero no es imposible y hay que darlo todo».
«Viñales es muy explosivo a una vuelta»
¿Qué hace especialmente bien Maverick en la moto? «Es muy explosivo a una vuelta. Cuando lo tiene claro es súper explosivo. Tiene muchas poles. Mucho talento. Cuando empezamos a trabajar y le explicaba algo, lo cogía a la primera o como mucho a la segunda. Se lo decía, se subía a la moto y lo hacía. Un día pusimos la PlayStation con el Gran Turismo en Suzuka, con un Fórmula 1 sin control de tracción, y no fui capaz de ir más rápido que él. Y llevo toda la vida jugando».
¿Cómo se entrena llegar con agresividad a la primera curva? «Son muchos secretos y muchos trucos. La salida es un truco, calentar el neumático es un truco, tener visión también. Hay pilotos que solo ven un punto de adelantamiento en todo el circuito y otros ven cinco. Cuantas más opciones tienes, más flexible eres. Y luego están los conceptos: no es lo mismo intentar pasar desde 15 metros que estar pegado a medio metro. Son detalles que parecen simples, pero no lo son. La primera vuelta perfecta se trata de saber calentar bien los neumáticos, hacer buena salida con el embrague, frenar fuerte en la primera curva, posicionarte para evitar riesgos y adelantar rápido. Solo la primera vuelta ya tiene muchísimas cosas».
¿Después de las cinco primeras carreras revisáis el estado del proyecto? «Vamos paso por paso, trimestre a trimestre. Ahora todo va muy bien porque no ha empezado la tensión de los resultados. Habrá carreras donde costará más y estaremos detrás. Ahí es donde hay que estar calmados y pensar en positivo. Habrá momentos de tensión, como siempre».
En su nueva vida dentro del paddock, Lorenzo se siente cómodo. «Tengo el trabajo perfecto. No soy team manager que tenga que buscar sponsors cada año ni soy piloto que se juegue el pellejo en la pista. Me gusta viajar. Lo que no me gustaba antes era la obligación constante: medios, sponsors, telemetría… no había respiro. Ahora es diferente, más relajado. He encontrado una de mis vocaciones».
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