Zarco equilibra mente y riesgo para rendir en 2026 mientras deja abierta la puerta a su retirada en 2027.
Johann Zarco estuvo presente en persona en la presentación oficial del Michelin Grand Prix de France MotoGP 2026 en las instalaciones de Canal+ , y obviamente su histórica y fantástica victoria en la edición de 2025 fue mencionada en numerosas ocasiones durante su entrevista en la parte pública retransmitida en directo.
Esto también ocurrió durante la sesión informativa posterior con la docena de periodistas presentes, a pesar de que las preguntas formuladas abarcaron muchos otros temas.
Así pues, antes de que tenga lugar el evento de Le Mans en el circuito Bugatti de Le Mans del 8 al 10 de mayo, durante este periodo festivo en el que la cancelación del Gran Premio de Qatar ofrece un pequeño respiro a los mejores pilotos del mundo, os invitamos a participar en un juego de preguntas y respuestas con el entrañable piloto francés, sin ningún formato.
Entre la reflexión y el dejarse llevar, ir al momento para , como dices, sortear problemas , ¿ estás intentando encontrar un equilibrio entre estos dos enfoques este año ? “No se trata realmente de dejarse guiar por el instinto, pero sí, se trata de dejar de lado las formas en que me gusta hacer las cosas y decirme a mí mismo: ‘Vamos, hazlo un poco diferente, o entra en la curva de una manera ligeramente distinta ’. Y a veces, hay una sensación de ‘Oh, mira, me estoy perdiendo la curva’, y de hecho, la moto, por ejemplo, girará uno o dos metros más tarde. Te sorprende por la velocidad de entrada a la curva, e incluso si piensas que a esa velocidad nunca girará, en realidad, no debes tener prisa: la moto viene, y luego te alejas. Y eso se convierte en un juego. Pero luego tienes que repetirlo en cada curva y en cada vuelta. Pero prefiero este enfoque, porque se transforma en un juego, un desafío, más que en una batalla.”
«Diogo aprende todo muy rápido»
¿Realizas este trabajo mental por tu cuenta o trabajas con un entrenador específico en este aspecto? “Cuento con la ayuda de Grégory Mallet, con quien intercambio ideas. Me gusta mucho poder hablar con un exatleta que llevó una disciplina a un nivel muy alto. Además, admiro a los atletas de élite. Sé que él ha explorado sensaciones, sensaciones muy sutiles en su disciplina. Así que sé que podemos encontrar respuestas en las palabras.”
¿Te sorprende el progreso de tu compañero de equipo, Diogo Moreira? Entrevista de MotoGP con Zarco: “¡No, no, no! ¡Es excepcional, lo amo, lo amo! Y se ve que aprende todo muy rápido. Eso es realmente hermoso. A los 21 años, ya es increíblemente maduro, y un príncipe del off-road riding, verdaderamente, pero también muy bueno en velocidad. Va a rendir, y eso es genial. Es bueno tener un compañero de equipo así, porque creo que con, como dije, la energía que tengo en mi interior, el ardiente deseo de rendir, bueno, voy a continuar, digamos, liderando el equipo LCR, porque también es una especie de orgullo, y tengo el alma de un competidor. Pero entonces, pasarle el testigo a Diogo no estaría mal. Tal vez sea él quien vaya al equipo de fábrica en dos años, no lo sé. Pero si dejo MotoGP a finales de 2027, sería una buena manera de decir “Te disparé durante mis últimos dos años” .
¿Lo estás considerando para finales de 2027? “Sí, sí, sí, lo estoy considerando, y ya veremos. Sería una sorpresa para mí decir ‘Voy a extender mi contrato’. Porque creo que quiero disfrutar al máximo estas dos próximas temporadas, pero no sé cuál será mi motivación o energía si tengo que repetir temporadas tan intensas . Y me pregunto, a los 37 años y medio, cuando llegue el final de 2027, ¿qué estilo de vida quiero? Siempre puedo seguir montando en moto, pero quizás quiera experimentar el motociclismo de una manera diferente, y dado el nivel que puedo alcanzar gracias a MotoGP, alcanzar ese nivel que te impulsa a otro nivel, bueno, de hecho, todas las demás motos que puedo pilotar, por ejemplo en carreras de resistencia, se convierten en un placer, como un paseo con amigos. Y si puedo disfrutar de un paseo con amigos mientras gano carreras, ¡eso no será puro placer! Y quiero pensar en eso. Así que creo que podría ser más divertido hacerlo a los 38 que ir a luchar a capa y espada contra chicos de 20 años que no tienen piedad (risas).»
«El GP de Francia estamos intentando afrontarlo igual que los demás circuitos»
¿Las 24 Horas de Le Mans? Entrevista de MotoGP con Zarco: “Sí, exactamente. No es un proyecto, pero son carreras que me atraen. Creo que podría ser el momento adecuado, ya veremos”.
Johann, ¿qué te haría retirarte en paz? ¿Qué echas de menos? “Te reto a que digamos que otro título mundial sería el mejor final. Pero aun así, terminar mi carrera en MotoGP con la sensación de ‘realmente lo di todo, conseguí los resultados que quería, sin pensar en victorias ni títulos, pero disfruté de los podios, disfruté de eso ’, y eso es todo. De hecho, terminar cuando piensas : ‘bueno, ya no había nada más que hacer ’, esa es la forma correcta de retirarse, creo.”
¿Y el GP de Francia? ¿A qué vas? “Voy a pilotar (ríe), voy a pilotar, a hacerlo bien, y ya veremos qué energía tengo después, si me lleva a un podio o no. Pero sí, estamos intentando afrontarlo igual que los demás circuitos, Fabio lo dice en su entrevista, y por eso, con todas las exigencias que conlleva, que pueden llegar a ser abrumadoras, la recompensa es subirse a la moto, y eso es lo que será en Le Mans.”
Estabas diciendo que te impresionó cómo Diogo manejó su Gran Premio de Brasil con todas las exigencias de su tiempo. Y aquí estabas hablando de tu propia agenda apretada: ¿es más presión, más diversión o ambas cosas? ¿Cómo manejas estar tan ocupado durante un fin de semana? “Lo manejo con una sensación de ‘no puedo esperar a que esto termine’ (risas). Porque a veces hacemos tantas cosas que pensamos, ‘¿ De verdad estoy aquí para venir a hacer una carrera de motos?’ Y sacrificamos algo de tiempo de recuperación activa, sacrificamos algo de tiempo de recuperación de masajes, porque la media hora o tres cuartos de hora que se necesitaría para un masaje se convierte mejor en dos sesiones de 20 minutos para los socios que solo están aquí para este Gran Premio”. Así que pueden entender que, sí, el piloto necesita prepararse, pero por otro lado, también podemos decir, “Sí, pero solo están aquí para este Gran Premio; necesitan que su piloto número uno esté presente durante un cierto período ”. Y hay que elegir el momento adecuado porque una vez que empiezas la sesión el viernes por la mañana, o incluso después del sábado por la mañana —de hecho, entre las dos, las sesiones de la mañana y la tarde— no hay nada que hacer. Intentamos no hacer nada, y por eso todas las peticiones deben canalizarse entre las 17:00 y las 20:00, ¡y el tiempo vuela!
Puedes leer la entrevista original en francés en la web de nuestros socios de Paddock-gp.
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