Ricard Jové fue invitado a PecinoGP para hablar de la temporada 2026.
En esta charla, Ricard Jové ha tratado distintos temas relacionados con MotoGP. Para empezar, ha hablado de ciertos puntos del reglamento que los pilotos tendrán que tener en cuenta este 2026, año previo a todos los cambios que se harán en 2027. Además, ha hablado del contrato de Marc Márquez, que todavía tiene que renovar con Ducati, pero es probable que otras marcas se presenten como candidatas.
«Ha acabado siendo reglamentario… yo estoy bastante de acuerdo, porque hay caídas donde la moto acaba tocada. Y sobre todo, si se ha parado. El comisario no puede ni debe tratar de arrancar la moto», comenzó Jové. «Tienen la obligación de retirarla fuera de la pista, y si ahí la pueden arrancar, pueden volver a pista por donde indiquen los comisarios. Esta norma se aplica a absolutamente todas las categorías: Mundial de MotoGP, de SBK, Junior… Pero es súper obligatorio sacarla de la pista».
«El comisario no puede ni debe tratar de arrancar la moto»
Según Ricard, esto será complicado: «¿Tú crees que cuando con la adrenalina un piloto pide que le ayuden el comisario? Va a hacer falta que haya mucha formación por parte de los comisarios para que no tiren de corazón. O si se cae un piloto español en un Gran Premio de aquí o en Italia. También habrá la trampa que cualquiera que se caiga, una patinada leve, al tiempo que han llegado los comisarios y la ha levantado, le da el botón y la arranca. ¿Qué pasará en esos casos? Si ha sucedido que los comisarios indican que ha arrancado la moto con el botón de arranque, si lo comprueban en telemetría y ha sido así, tendrá una penalización de una ‘long lap'».
El contrato de Marc. «Ahora mismo Marc Márquez creo yo, es simplemente perspectiva mía. Tiene tres posibilidades. Una ver cómo se desarrolla la pretemporada, ver que realmente todo sigue en el sitio que lo dejamos en el 25. Y que más menos aunque tenga rivales, que si Bezzecchi, que si Martín, que si las otras Ducati, etc. Tiene posibilidades reales de la décima. Me extrañaría que firme mañana. Creo que hasta pasada la pretemporada para saber dónde está, no va a tomar decisiones. Nadie va a poder ponerte encima de la mesa un proyecto que te asegure que va a ser el mejor», afirmó Jové.
«A nivel de tecnología Honda podría dar una sorpresa, ¿por qué no?»
«Marc, que es listo como pocos, tendrá que escuchar, él o a través de su representante que diferentes opciones ver, entender qué están haciendo las marcas, quién va probando más la moto, entender un poco para ver si realmente la Ducati le da la garantía de seguir», hizo hincapié en esto Ricard. «La segunda opción es la vuelta a Honda, a nivel de tecnología Honda podría dar una sorpresa, ¿por qué no? Y económicamente ni te cuento. Puede que ni el propio Marc tenga claro nada. Es mi perspectiva, de que Marc tiene la llave para decidir cuando quiera».
Pero se abre un abanico de posibilidades. «¿Y quién dice que Marc si ve claro que este año puede ganar el título y llevarse la décima y ahí me quedo? No se haya vaciado después de tantas lesiones y diga ‘hasta aquí’. ¿Qué pasa si ocurre eso? Que se queda Alex. A día de hoy, cualquier ‘team manager’ tiene que tener en cuenta a Alex. No se extrañe que siendo Alex alguien que puede volver a estar en la situación que ha estado este año, reciba ofertas y salga del entorno en el que está y pueda ser un piloto de cualquier otra fábrica», añadía Jové.
«¿Y quién dice que Marc si ve claro que este año puede ganar el título y llevarse la décima y ahí me quedo?»
Respecto a lo que ha pasado con Pecco Bagnaia en 2025. «La dificultad que le ha puesto Marc a Pecco casi era aceptable, pero la dificultad que le ha puesto Alex a Pecco… Esa ha sido más difícil de digerir para Pecco. La carrera deportiva de Pecco la ha sabido aprovechar y yo lo aplaudo. Porque ha sabido en su momento utilizar la mejor moto y sacarle el partido hasta este año que se le ha complicado», concluía Jové.
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