El francés sitúa a Marc Márquez como claro favorito al título y ve a Aprilia y Bezzecchi solo como aspirantes a discutirle el dominio, no a destronarlo.
En unos entrenamientos organizados en Cartagena, Johann Zarco abordó la situación actual del campeonato y dejó claro quién parte como referencia en la parrilla. El francés considera que Marc Márquez es el gran favorito al título, aunque reconoce el buen final de temporada de Marco Bezzecchi y el rendimiento mostrado por Aprilia, a quienes ve capaces de incomodar el dominio, pero no de arrebatarle el liderato.
Sabemos que Marc Márquez es el favorito al título, pero al final del año pasado, Marco Bezzecchi y Aprilia lo hicieron muy bien. ¿Los ves desafiando a Ducati este año? «Buena pregunta… Desestabilizar a Ducati, sí, pero nunca destronar a Márquez. Tiene demasiada ventaja. Es demasiado rápido. [Por el título], seguro que será Márquez, salvo imprevistos. Bezzecchi puede encajar entre las Ducati y terminar segundo o tercero, pero no destronar a Márquez.»
Hablando de Marc Márquez, ¿qué puedes decir de su regreso a lo más alto desde tu perspectiva como piloto? «Ha dado un paso más en su capacidad para dirigir una liga. Quizás ahora esté más maduro para competir por un título. Está reflexionando sobre sus errores. Ha cometido muy pocos y ha vuelto a su mejor nivel.»
«Marc Márquez está a otro nivel»
¿De dónde saca eso? «Tiene talento, sin duda. Y tiene una moto increíble. Eso crea un equilibrio excepcional. Pero es su espíritu de lucha lo que supera al de un atleta promedio. No me refiero a otros pilotos, sino al de un atleta promedio. Tiene algo extra. Los atletas podemos decir que tenemos espíritu de lucha, quizás más que la persona promedio. Pero él está a otro nivel. Y por eso, como estamos en el automovilismo, cuando los mecánicos están ahí —porque él tampoco puede correr junto a la moto— puede controlar ese espíritu de lucha y lo desarrolla. Está relajado.»
Cuando ves eso ¿te inspira más envidia o admiración? «Ambos, pero sobre todo, admiración. Siempre hay margen de mejora. No digo que pueda hacer lo mismo que él porque soy tan bueno como él, no. Está a otro nivel. Pero aún hay aspectos de su enfoque que comprender para intentar aplicarlos. Sobre todo en su interpretación del pilotaje, sus trazadas, su tacto con la moto y su gestión de riesgos.»
Otro reto este año es el mercado de fichajes, bastante inestable, que sin embargo no te preocupa, dado que ya te has comprometido con LCR Honda para el futuro. Tú, que sigues de cerca a las nuevas generaciones, hay algunos candidatos para ascender en Moto2… «Sí, Barry Baltus (presente en Cartagena. Ed.) puede luchar por el título, pero tendrá una competencia seria: David Alonso y Daniel Holgado. Para mí, serán tres pilotos muy fuertes este año. También está Manuel González. Debe estar un poco resentido por perder el campeonato de 2025. Hay bastantes aspirantes.»
«Moreira se ha adaptado bien»
Mencionaste a Barry Baltus; llevas tres o cuatro años entrenando con él. Acaba de tener una temporada increíble. ¿Qué necesita para conseguir un contrato? ¿Una victoria en su currículum? «No, solo un poco más de consistencia para poder competir por el título. Creo que competir por un título de Moto2, más allá de ganar, aporta un gran valor a los equipos de MotoGP. Demuestra consistencia, etc. Ha dado un gran paso adelante y estará ahí este año. No se puede decir que le falte nada. Está siguiendo una progresión normal, por así decirlo.»
¿Con qué equipo de MotoGP podría fichar? «Cuando hablo con Seb (Sébastien Moreno, Ed.), decimos que quizás Honda. Pero Diogo Moreira ya se ha adaptado. Desde que Éric de Seynes se hizo cargo de Fantic, el equipo actual de Barry, hemos estado diciendo que quizás su camino lo lleve más hacia Yamaha. Es solo una charla informal, pero ¿por qué no? Dicho esto, si tiene una mala temporada y no está en la contienda por el título, no firmará un contrato. Pero como se toma muy en serio los entrenamientos y tiene mucho talento, porque es fuerte sobre la moto, tengo confianza. Está evolucionando bien, incluso en las motos de 1000cc; son rápidas. Sinceramente, creo que gestionará bien la temporada.»
Puedes leer la entrevista original en francés en la web de nuestros socios de Paddock-gp.
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