Jerez se prepara para hacer historia
El Gran Premio de España de MotoGP 2026 ya ha hecho historia antes incluso de disputarse. El Circuito de Jerez ha colgado el cartel de entradas agotadas en todas las gradas cuando aún quedan poco menos de tres meses para que los motores se pongan en marcha, una situación inédita que refleja el momento extraordinario que vive el trazado andaluz y la afición al motociclismo.
Según explicó el director del circuito, Cayetano Gómez, en una entrevista concedida a 7TV, las 45.000 localidades de grada se vendieron “en apenas 18 días”, algo que no había ocurrido nunca. Ni siquiera en 2025, el año del récord absoluto de asistencia, se había alcanzado un ritmo de ventas similar. Entonces, las gradas siguieron disponibles hasta casi un mes antes del Gran Premio y las entradas de Pelousse se despacharon incluso en los días previos a las carreras.
Un lleno histórico que no tiene precedentes
La satisfacción en Jerez es total. Gómez insistía en que “este año ya están vendidas todas las gradas, ya están vendidas. Nunca ha pasado esto. En enero todas vendidas”, dejando claro que el fenómeno no tiene precedentes en la historia del circuito. A este ritmo, el director no descarta que ni siquiera se abran las taquillas físicas, ya que solo quedan entradas de Pelousse, que también avanzan hacia el lleno total.
Pese al éxito, el circuito no se marca como objetivo superar las cifras de 2025. El pasado año pasaron por Jerez 224.000 personas durante el fin de semana del Gran Premio, una cifra que ya representa el límite de la capacidad actual. “Con las infraestructuras que tenemos ahora no somos capaces de acoger más”, reconocía Gómez, subrayando que la decisión es priorizar la seguridad y el correcto funcionamiento del evento.
Un circuito activo prácticamente todo el año
Más allá del Gran Premio, el Circuito de Jerez vive una actividad constante. En 2024 acumuló 298 días de uso sobre un total de 365, incluyendo los meses de verano, tradicionalmente más flojos. Para este año, el objetivo es incluso completar el calendario, algo que prácticamente ya está logrado. “Está entero reservado”, afirmaba Gómez, con todos los fines de semana ocupados y apenas algunos días sueltos.
El trazado acogerá entre 15 y 16 competiciones de distinto tipo, además de entrenamientos oficiales de motociclismo y automovilismo, incluidos tests de Fórmula 1 en los primeros meses del año. La ubicación geográfica es una de las grandes ventajas: al ser el circuito más al sur de Europa, permite rodar durante muchas más horas al día que otros trazados del continente.
Mirando al futuro sin perder el ADN
El crecimiento obliga también a mirar al futuro. En los últimos años, Jerez ha realizado importantes inversiones para adaptarse a las exigencias de las federaciones internacionales. De las 13 curvas del trazado, siete ya han sido renovadas, y quedan pendientes mejoras clave como la curva 4, la nueva dirección de carrera y una renovación integral del paddock.
Todo este esfuerzo tiene un objetivo claro: seguir albergando grandes eventos. El Gran Premio de MotoGP está asegurado hasta 2031, una noticia que en el circuito consideran fundamental. El regreso de la Fórmula 1, sin embargo, se mantiene como un sueño lejano. La F1 moderna, con rectas que superan los 1.200 metros para facilitar los adelantamientos, no encaja en un trazado como Jerez, cuyas rectas rondan los 600 metros.
Eso sí, como lugar de pruebas, Jerez sigue siendo un referente mundial. La combinación de curvas, la meteorología y la intensidad del asfalto lo convierten en un escenario ideal para el desarrollo de neumáticos y monoplazas. Mientras tanto, MotoGP seguirá siendo el gran escaparate, con un Gran Premio de 2026 que ya ha ganado su primera carrera: la del entusiasmo de la afición.
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